O que é um buraco de ar? O que é uma bolsa de ar? Bolso de ar para voo de avião

Neste artigo, veremos por que uma aeronave pode entrar em "tagarelice" e como a turbulência difere das bolsas de ar.

A turbulência e o avião batendo em uma bolsa de ar não são os momentos mais agradáveis ​​de um vôo, mas são lembrados por muito tempo. Quando atinge uma bolsa de ar, o avião cai abruptamente vários metros abaixo. Neste ponto, os passageiros podem experimentar o voo livre, tal como os astronautas. Simplesmente não dura muito, geralmente não mais que um segundo. A sensação de um avião caindo em uma bolsa de ar pode ser comparada ao fato de que ao caminhar, dando o próximo passo, você não percebeu que a superfície da terra estava mais baixa.

Ilustração para a descrição da comparação da bolsa de ar

Avião atingindo bolsa de ar

• Mudança na pressão atmosférica
• Diferentes temperaturas das massas de ar encontradas
• Fluxo de ar do jato
• Atrás das montanhas, o ar é empurrado para uma altura por trás das montanhas (ver imagem)

Formação de turbulência

Do solo pode parecer que as nuvens são pedaços de algodão. Mas só as crianças podem acreditar nisso. Na realidade, as nuvens são formadas pelo acúmulo de milhões de gotículas de água. Às vezes, mesmo a nebulosidade aparentemente mais inofensiva causa dúvidas entre os pilotos.

Anteriormente, voar de avião estava totalmente sujeito à intuição, sorte e experiência do capitão. Hoje, a segurança de voo atingiu um nível superior, graças ao desenvolvimento da indústria da aviação. Porém, nem um único piloto, mesmo o mais experiente, pode garantir que o avião caia onde, via de regra, relâmpagos, granizo e uma bolsa de ar o aguardam. Que tipo de fenômeno é esse e devemos ter medo dele?

O que é turbulência?

Os pilotos chamam esse fenômeno de “tagarelice”. Alguns dizem que é uma bolsa de ar. O avião balança de um lado para o outro e às vezes parece que está pulando e batendo as asas.

Surpreendentemente, a turbulência pode ocorrer não apenas quando o avião entra em uma área nublada. Existe algo chamado turbulência de céu claro. Mas se o tempo estiver calmo, a pressão e a umidade estiverem normais, a temperatura estará distribuída uniformemente no ar. Estas são condições ideais para um voo seguro. E se há nuvens no céu, isso já é um indicador de que há mudanças de temperatura. As ascendentes e descendentes têm pressões diferentes. Quando um avião entra nessas zonas, ele começa a tremer. Principalmente a bolsa de ar, ou melhor, a entrada nela, é sentida durante um voo sobre montanhas, oceanos ou mar. Mas não se deve ter muito medo desse fenômeno, já que as aeronaves modernas foram inicialmente projetadas levando em consideração todos esses pontos.

Quais são os perigos da turbulência?

“Bumpiness” não é um fenômeno agradável, mas é absolutamente seguro para um avião. Quase todos os pilotos estão convencidos disso. Mesmo assim, uma vez que entram neles, imediatamente se esforçam para deixá-los. Via de regra, não há entrada acidental na zona acidentada. Os pilotos se preparam com antecedência para possíveis dificuldades de voo. Portanto, eles sempre têm algumas rotas de desvio adicionais em estoque.

Você deve saber que este fenômeno não pode causar nenhum dano à aeronave. Não vai quebrar, desmoronar ou explodir. Mas os passageiros enfrentam dificuldades em tal ambiente. Aqueles que, por um motivo ou outro, não colocaram os cintos de segurança podem sofrer especialmente. Neste caso, você pode até ficar gravemente ferido.

Verdade ou mito?

A maioria dos passageiros acredita que entrar em turbulência depende inteiramente da habilidade do piloto. Mas, infelizmente, nem as competências, nem a experiência, nem as qualificações destes últimos podem influenciar isto de forma alguma. O grau de agitação é influenciado exclusivamente pelas condições atmosféricas, bem como pelo peso da própria aeronave. Os veículos pesados ​​estão mais protegidos deste fenómeno. Mais precisamente, o tremor neles não é tão sentido.

Os passageiros devem estar cientes de que a tripulação da aeronave sempre age de acordo com os regulamentos. Às vezes, decide-se forçá-lo, mas isso não significa que o navio esteja com defeito. De acordo com as normas de segurança, a tripulação tem o direito de pousar o avião devido a condições climáticas desfavoráveis.

Regras de conduta em um avião

Como a turbulência é um fenômeno natural durante o voo e as bolsas de ar também são comuns durante o voo, é melhor saber como agir corretamente para evitar lesões. Em alguns casos, é impossível influenciar a situação, mas ainda é possível minimizar os riscos de lesões graves.

1. Você não deve sair do seu assento ao entrar em uma zona de turbulência.
2. A bagagem localizada nas prateleiras superiores deve estar bem fixada.
3. É estritamente proibido desapertar os cintos de segurança enquanto agita.
4. Todas as instruções do pessoal devem ser seguidas.

Funil de ar - o que é isso?

Às vezes, a turbulência ocorre quando um avião entra em uma área de baixa pressão. Por que tais fenômenos são perigosos?

É claro que o conceito de “bolsa de ar” é abstrato. Por que? Não pode haver buracos no ar. Mesmo assim, devido a mudanças repentinas de pressão, o avião começa a cair repentinamente. No entanto, é assim que parece. Na verdade, o avião cai em um fluxo de ar descendente, que o puxa para baixo com sua força. Neste caso, a taxa de subida diminui. Então ocorre o processo inverso. O avião entra em uma corrente ascendente de ar, que o empurra para cima. A sensação de tudo o que está acontecendo é extremamente desagradável. Porém, é quase impossível evitar tal fenômeno, uma vez que a natureza não pode ser controlada. A única coisa que as pessoas podem fazer é aumentar a resistência da estrutura, verificar cuidadosamente as fixações e mecanismos para que a aeronave possa lidar adequadamente com uma situação difícil.

O que fazer se o avião entrar em uma bolsa de ar?

Para começar, não entre em pânico. Este fenômeno é comum, nenhum voo sobre as montanhas ou o Oceano Pacífico pode prescindir dele. No entanto, os passageiros devem preparar-se internamente para isso. Você não deve beber álcool antes ou durante o voo. Se possível, você deve parar de tomar medicamentos. Você não deve ler nada durante o vôo. É melhor beber água com limão para lidar com a sensação de náusea. Se um avião entrar em uma bolsa de ar, não sofrerá muito, pois de acordo com todas as regras, apenas os completamente corrigidos podem voar. Existem poucos casos de acidentes de avião conhecidos no mundo devido à entrada de um avião um funil, mas eles ainda existem. Neste caso, é melhor superar as bolsas de ar com a oração. Às vezes, os desastres são evitados, segundo testemunhas oculares. Mas o piloto nem sempre é capaz de controlar os controles e problemas reais acontecem.

Como minimizar os riscos ao voar?

Como as bolsas de ar dependem um pouco das condições climáticas, antes de pilotar um avião, é melhor pesquisar como minimizar o risco de condições desconfortáveis.

1. A melhor hora para voar é no início do dia. Como regra, é improvável que vento, tempestade, trovoada ou granizo ocorram pela manhã.
2. Se possível, você deve escolher voos sem escalas.
3. Você precisa estudar a previsão do tempo nos locais por onde o avião voará.
4. Descubra os números dos hotéis nas cidades por onde o avião voará. Se você tiver um pouso de emergência repentino, poderá reservar rapidamente um quarto no hotel mais próximo.
5. Aviões grandes são menos perigosos. Mesmo com fortes tremores, é bastante confortável estar dentro deles. Portanto, antes de voar, você deve estudar quais tipos de aeronaves são oferecidas por quais companhias aéreas.
6. Você deve escolher voos que voem frequentemente na rota desejada. Nesse caso, é mais provável um resultado favorável se algo der errado.

Viagens

O que é uma bolsa de ar? Pilotando um avião

Do solo pode parecer que as nuvens são pedaços de algodão. Mas só as crianças podem acreditar nisso. Na realidade, as nuvens são formadas pelo acúmulo de milhões de gotículas de água. Às vezes, mesmo a nebulosidade aparentemente mais inofensiva causa dúvidas entre os pilotos.

Anteriormente, pilotar um avião estava totalmente sujeito à intuição, à sorte e à experiência do capitão. Hoje, a segurança de voo atingiu um nível superior, graças ao desenvolvimento da indústria da aviação. Porém, nem um único piloto, mesmo o mais experiente, pode garantir que o avião caia em nuvens de trovoada, onde, via de regra, relâmpagos, granizo e uma bolsa de ar o aguardam. O que é esse fenômeno e devemos ter medo dele?

O que é turbulência?

Os pilotos chamam esse fenômeno de “tagarelice”. Alguns dizem que é uma bolsa de ar. O avião balança de um lado para o outro e às vezes parece que está pulando e batendo as asas.

Surpreendentemente, a turbulência pode ocorrer não apenas quando o avião entra em uma área nublada. Existe algo chamado turbulência de céu claro. Mas se o tempo estiver calmo, a pressão e a umidade estiverem normais, a temperatura estará distribuída uniformemente no ar. Estas são condições ideais para um voo seguro. E se há nuvens no céu, isso já é um indicador de que há mudanças de temperatura. As correntes de ar ascendentes e descendentes têm pressões diferentes. Quando a aeronave entra nessas zonas, ela começa a tremer. Principalmente a bolsa de ar, ou melhor, a entrada nela, é sentida durante um voo sobre montanhas, oceanos ou mar. Mas não se deve ter muito medo desse fenômeno, já que as aeronaves modernas foram inicialmente projetadas levando em consideração todos esses pontos.

Quais são os perigos da turbulência?

“Bumpiness” não é um fenômeno agradável, mas é absolutamente seguro para um avião. Quase todos os pilotos estão convencidos disso. Mas, no entanto, quando se encontram em zonas de turbulência, esforçam-se imediatamente para sair delas. Via de regra, não há entrada acidental na zona acidentada. Os pilotos se preparam com antecedência para possíveis dificuldades de voo. Portanto, eles sempre têm algumas rotas de desvio adicionais em estoque.

Você deve saber que este fenômeno não pode causar nenhum dano à aeronave. Não vai quebrar, desmoronar ou explodir. Mas os passageiros enfrentam dificuldades em tal ambiente. Aqueles que, por um motivo ou outro, não colocaram os cintos de segurança podem sofrer especialmente. Neste caso, você pode até ficar gravemente ferido.

Verdade ou mito?

A maioria dos passageiros acredita que entrar em turbulência depende inteiramente da habilidade do piloto. Mas, infelizmente, nem as competências, nem a experiência, nem as qualificações destes últimos podem influenciar isto de forma alguma. O grau de agitação é influenciado exclusivamente pelas condições atmosféricas, bem como pelo peso da própria aeronave. Os veículos pesados ​​estão mais protegidos deste fenómeno. Mais precisamente, o tremor neles não é tão sentido.

Os passageiros devem estar cientes de que a tripulação da aeronave sempre age de acordo com os regulamentos. Às vezes, é tomada a decisão de forçar o avião a pousar. No entanto, isso não significa que o navio esteja com defeito. De acordo com as normas de segurança, a tripulação tem o direito de pousar o avião devido a condições climáticas desfavoráveis.

Regras de conduta em um avião

Como a turbulência é um fenômeno natural durante o voo e as bolsas de ar também são comuns durante o voo, é melhor saber como agir corretamente para evitar lesões. Em alguns casos, é impossível influenciar a situação, mas ainda é possível minimizar os riscos de lesões graves.

1. Você não deve sair do seu assento ao entrar em uma zona de turbulência.
2. A bagagem localizada nas prateleiras superiores deve estar bem fixada.
3. É estritamente proibido desapertar os cintos de segurança enquanto agita.
4. Todas as instruções do pessoal devem ser seguidas.

Funil de ar - o que é isso?

Às vezes, a turbulência ocorre quando um avião entra em uma área de baixa pressão. Por que tais fenômenos são perigosos?

É claro que o conceito de “bolsa de ar” é abstrato. Por que? Não pode haver buracos no ar. Mesmo assim, devido a mudanças repentinas de pressão, o avião começa a cair repentinamente. No entanto, é assim que parece. Na verdade, o avião cai em um fluxo de ar descendente, que o puxa para baixo com sua força. Neste caso, a taxa de subida diminui. Então ocorre o processo inverso. O avião entra em uma corrente ascendente de ar, que o empurra para cima. A sensação de tudo o que está acontecendo é extremamente desagradável. Porém, é quase impossível evitar tal fenômeno, uma vez que a natureza não pode ser controlada. A única coisa que as pessoas podem fazer é aumentar a resistência da estrutura, verificar cuidadosamente as fixações e mecanismos para que a aeronave possa lidar adequadamente com uma situação difícil.

O que fazer se o avião entrar em uma bolsa de ar?

Para começar, não entre em pânico. Este fenômeno é comum, nenhum voo sobre as montanhas ou o Oceano Pacífico pode prescindir dele. No entanto, os passageiros devem preparar-se internamente para isso. Você não deve beber álcool antes ou durante o voo. Se possível, você deve parar de tomar medicamentos. Você não deve ler nada durante o vôo. É melhor beber água com limão para lidar com a sensação de náusea. Se o avião entrar em um bolsão de ar, não sofrerá muito, pois de acordo com todas as regras, apenas aeronaves totalmente reparadas podem voar. Existem apenas alguns casos conhecidos de acidentes de avião no mundo devido à colisão de um avião com uma cratera, mas eles ainda existem. Neste caso, é melhor superar as bolsas de ar com a oração. Às vezes, as catástrofes são evitadas, segundo testemunhas oculares. Mas nem sempre o piloto consegue lidar com o controle, e um verdadeiro desastre acontece.

Como minimizar os riscos ao voar?

Como as bolsas de ar dependem um pouco das condições climáticas, antes de pilotar um avião, é melhor pesquisar como minimizar o risco de condições desconfortáveis.

1. A melhor hora para voar é no início do dia. Como regra, é improvável que vento, tempestade, trovoada ou granizo ocorram pela manhã.
2. Se possível, você deve escolher voos sem escalas.
3. Você precisa estudar a previsão do tempo nos locais por onde o avião voará.
4. Descubra os números dos hotéis nas cidades por onde o avião voará. Se você tiver um pouso de emergência repentino, poderá reservar rapidamente um quarto no hotel mais próximo.
5. Aviões grandes são menos perigosos. Mesmo com fortes tremores, é bastante confortável estar dentro deles. Portanto, antes de voar, você deve estudar quais tipos de aeronaves são oferecidas por quais companhias aéreas.
6. Você deve escolher voos que voem frequentemente na rota desejada. Nesse caso, é mais provável um resultado favorável se algo der errado.

Muitos que já voaram de avião estão familiarizados com os altos e baixos estressantes causados ​​pelas bolsas de ar. Fortes vórtices ascendentes e descendentes que criam uma bolsa de ar são formados quando o fluxo suave de ar é interrompido por mudanças de temperatura ou nas condições externas.

As diferenças na temperatura do ar são explicadas pelo fato de que áreas da superfície terrestre emitem diferentes quantidades de calor. O ar sobre estradas e areia, por exemplo, aquece muito mais rápido do que sobre florestas ou lagos. As correntes ascendentes se formam no ar bastante quente, enquanto as correntes descendentes também podem aparecer no ar frio. Mesmo quando as temperaturas estão próximas umas das outras, montanhas e edifícios altos que impedem o fluxo suave do ar podem causar vórtices de ar. Redemoinhos e funis se formam no ar que supera esses obstáculos.

Uma nuvem de vórtice estacionária sobre o topo do vulcão marca a fronteira entre o ar frio e o ar quente ascendente. Essas nuvens são sinais de turbulência térmica.

Prédios altos podem causar vórtices quando estão no caminho de ventos superficiais sustentados. Na foto acima, nuvens de fumaça representam o movimento do ar em torno de modelos de edifícios baixos (superiores) e altos (inferiores). Em ambos os casos, o vento que atinge o edifício é refletido para cima em ângulo. Algumas montanhas direcionam o fluxo de ar dessa forma.

Funis de ar sobre vários tipos de terreno

Um avião a jato voando sobre uma superfície heterogênea (direita) pode cair em um funil de ar térmico. Correntes ascendentes significativas, marcadas por nuvens, são possíveis em grandes áreas arenosas de solo que aquecem rapidamente sob o sol forte. As florestas e os rios aquecem muito mais lentamente e, portanto, às vezes são observadas correntes descendentes sobre essas áreas da superfície. Manchas alternadas de céu limpo e nuvens podem alertar sobre uma subida acentuada à frente.

Funil em um céu claro

Os céus claros são geralmente calmos, mas há exceções na alta atmosfera. Perto da corrente de jato da frente polar e com tempo claro, freqüentemente aparece um funil de ar com aproximadamente 10 km de altura. Aqui, onde a câmara de circulação polar fria e a câmara de Ferrell mais quente colidem, as massas de ar movem-se a velocidades diferentes na tropopausa, o que pode resultar em fortes vórtices.

Ondas atmosféricas de montanha

Um vórtice de ar profundo na montanha pode ocorrer quando ventos fortes se movem ao longo de uma cordilheira e para cima, e então se encontram sob uma camada de ar estável a uma altitude de cerca de 3.000 m acima do pico e, desviando-se para o leste, colapsam para baixo, e então forme um vórtice e siga para cima. Nuvens salientes sobre uma cordilheira são um sinal da presença de ondas de montanha, comuns nas Montanhas Rochosas.

Quando grandes massas de ar se movem, ocorrem vários fenômenos. Muitas vezes, as massas frias deslocam-se para baixo e as massas aquecidas sobem mais alto. Em outras palavras, os fluxos descendentes são substituídos por fluxos ascendentes. O passageiro que está a bordo do avião neste momento tem a sensação de que o carro alado desce correndo, como se estivesse caindo em um buraco enorme, e depois emerge do abismo do ar.

Uma vez no fluxo de ar descendente, o avião perde ligeiramente a velocidade de subida, enquanto a velocidade horizontal permanece a mesma. O avião ainda avança, ao mesmo tempo que desce ligeiramente. Isto geralmente é seguido por um fluxo ascendente, aumentando a velocidade vertical. Parece que o avião está subitamente voando para cima.

Nesses momentos, a pessoa muitas vezes experimenta sensações muito desagradáveis ​​​​na região abdominal; A náusea sobe na garganta e aqueles que não voam com muita frequência desenvolvem um medo incontrolável.

Na verdade, não há motivo para pânico. Basta lembrar que quando o avião passa pela “bolsa de ar” ele não cai, apenas diminui ligeiramente. Este fenômeno é muito comum durante os voos e é quase impossível de controlar. Nem a aeronave nem a experiência da tripulação podem evitar que o avião caia nesse “buraco”. Em termos de resistência, a pressão que a aeronave experimenta em tal situação é comparável às cargas que surgem ao dirigir um veículo em uma estrada irregular.

A causa do tremor no ar é a turbulência

Quando um avião passa por uma bolsa de ar, ocorre um fenômeno físico chamado turbulência. Ocorre quando ondas de ar em vórtice são formadas quando a velocidade do fluxo das massas de ar muda. Ou seja, o ar fica sujeito a vibrações e o avião, que se encontra numa zona de turbulência, começa a tremer.

Passageiros aéreos experientes às vezes chamam esse processo de “conversa”. Quando uma pessoa sente tremores, seus nervos começam a se desgastar em antecipação a problemas.

É útil saber que o comportamento das aeronaves em fluxos de ar turbulentos é um fenômeno comum. A resistência da carroceria da aeronave e o design do sistema de controle da aeronave são tais que os passageiros não devem temer por sua segurança ao passar por locais onde os fluxos de ar mudam. Um cinto de segurança bem colocado e em tempo hábil ajudará a evitar pequenos problemas durante o tremor.