Produção e aplicações de borracha. Materiais para produção de pneus modernos

Você pode encontrar uma variedade de pneus em lojas de automóveis. E antes de escolher um desses pneus para carro, vamos descobrir do que eles são feitos. Esta informação será útil para todos os motoristas. Saber de que é feito o pneu tornará muito mais fácil fazer a escolha certa.

Apesar de os métodos de fabricação de um composto de borracha para a fabricação de certas marcas de pneus serem mantidos em estrito sigilo, os principais componentes da composição são conhecidos. Não adianta fazer segredo disso. Mudanças na composição básica geralmente são obtidas pela adição de vários componentes que desempenham funções diferentes. Basicamente, o método de preparação da mistura não mudou muito durante várias décadas. Porém, mesmo na versão inicial da receita, o número de componentes pode chegar a 20. Concordo que isso não é tão pouco. Portanto, focaremos apenas nos mais importantes deles.

Material do pneu

É claro que o principal material de um pneu é a borracha. No entanto, os pneus são diferentes. Pode muito bem ser feito de borracha artificial e natural. Os pneus mais comuns são feitos de borracha sintética., por ser bastante simples de desenvolver, muito mais barato e em termos de qualidade praticamente não é inferior ao natural.

Inspeção de qualidade de pneus de borracha

Basta tentar arrancar uma das antenas do pneu e se a borracha for de boa qualidade você não conseguirá. Existe outra maneira de determinar a qualidade da borracha usada em um pneu: você precisa passar o dedo bruscamente sobre o pneu, e se após essa ação você deixar uma marca no dedo, isso significará que o pneu é de má qualidade , o fabricante utilizou uma variedade de componentes químicos diferentes.

Importante! O segundo em termos de indicadores quantitativos, o elemento da composição do material dos pneus é o carbono técnico ou simplesmente fuligem. Representa cerca de 30% da composição total.

Para que serve o carbono?

Na verdade, é um componente da mistura que se liga a nível molecular, que atua a nível molecular. Se o carbono não fosse utilizado, os pneus dos automóveis teriam vida muito curta, teriam baixa resistência e desgastar-se-iam rapidamente. Hoje, em vez de negro de fumo, costuma-se usar enxofre. Contudo, a escolha de um ou outro elemento é antes uma questão de “religião” e de considerações económicas. Em termos de tecnologia, a diferença é muito pequena.

Ácido silícico como alternativa

É utilizado como substituto da fuligem pela simples razão de que esta está cada vez mais cara. No entanto, tal decisão suscita algumas dúvidas entre os profissionais, e essas dúvidas estão relacionadas com o facto de o ácido silícico, por ter uma resistência inferior, ter uma maior capacidade de aderência em piso molhado. Por outras palavras, ao perder resistência ao desgaste, ganhámos uma melhor aderência. Aliás, a vulcanização desses pneus de automóveis ocorre com o auxílio de peróxidos e, durante a operação, esses pneus causam menos danos ao meio ambiente.

Na maioria dos casos, diversas resinas e óleos são aditivos para a preparação de compostos. Desempenham uma função amaciante, o que significa muito na produção de pneus de inverno. Além disso, destacamos o óxido de zinco e outros aceleradores de vulcanização, cargas de plano “ambiental”, que permitem reduzir o coeficiente de resistência ao rolamento, bem como conseguir um aumento na mistura de combustível.

Deve-se notar que o simples fato da presença de ácido silícico, milho, amido e outros aditivos da moda na borracha, sobre a qual a maior parte da publicidade é feita, não significa nada. É importante inventar e depois seguir uma receita que, utilizando esses componentes, proporcione o melhor desempenho dos pneus para automóveis. E este não é o caso de todos os fabricantes. Por isso, você deve confiar em testes e avaliações reais de consumidores, bem como na opinião de verdadeiros profissionais que com certeza recomendarão a opção de pneu mais adequada para qualquer orçamento e em quaisquer condições de operação.

Resumindo, podemos dizer que todos os pneus de automóveis são feitos de borracha ou outros materiais, mas com adição obrigatória de borracha. Cada fabricante tem sua própria composição química ideal para um pneu de carro, o que determina suas diversas características. Alguns fabricantes prestam atenção à longa vida útil, outros às características de velocidade e ainda outros ao comportamento do pneu em superfícies escorregadias. São essas características que afetam o preço e a qualidade dos pneus para automóveis.

), cuja base (geralmente 20-60% em peso) é . Dr. componentes de compostos de borracha - agentes vulcanizantes, aceleradores e (ver), agentes antienvelhecimento, (). A composição das misturas também pode incluir regenerado (um produto de borracha plástica capaz de ser reciclado), retardadores, modificadores, agentes de expansão, substâncias perfumadas e outros ingredientes, cujo número total pode chegar a 20 ou mais. A escolha e composição são determinadas pela finalidade, condições de operação e tecnologia. requisitos do produto, tecnologia de produção, econômico. e outras considerações (ver , ).

A tecnologia para produção de produtos de borracha inclui, com ingredientes em misturadores ou rolos, a fabricação de produtos semiacabados (perfis seringados, chapas calandradas, emborrachadas, etc.), corte e corte de produtos semiacabados, montagem de peças de um produto de design complexo ou configuração com uso especial. montagem de equipamentos e produtos em aparelhos periódicos. (prensas, caldeiras, shapers, vulcanizadores, etc.) ou de ação contínua (túnel, tambor e outros vulcanizadores). Ao mesmo tempo, utiliza-se o alto, graças ao qual é dada a forma do futuro produto, fixada como resultado. Moldagem amplamente utilizada em vulcanizações. prensa e, com a qual moldagem e produtos são combinados em uma única operação. O uso de pós e composições e a produção de borrachas moldadas por métodos de moldagem líquida a partir de composições à base são promissores. Com misturas contendo 30-50% em peso de S com base em, obtenha.

Propriedades. A borracha pode ser considerada reticulada, na qual o é, e as cargas são uma fase dispersa. A propriedade mais importante da borracha é a alta elasticidade, ou seja, a capacidade de ter grandes temperaturas reversíveis em uma ampla faixa (ver).

R ezina combina Ilhas St. (elasticidade, estabilidade de forma), (amorfa, alta deformabilidade com baixa compressão volumétrica) e (aumento da elasticidade das redes de vulcanização com aumento de t-ry, natureza entropia da elasticidade).

R A borracha é um material relativamente macio e quase incompressível. A complexidade de suas propriedades é determinada principalmente pelo tipo (ver Tabela 1); cv-va pode mudar significativamentenyatsya ao combinar decomp. tipos ou suas modificações.

Módulo de elasticidade da decomposição da borracha. tipos em pequenas quantidades de 1 a 10 MPa, o que é 4 a 5 ordens de grandeza menor do que o do aço; coeficiente Pausson está próximo de 0,5. As propriedades elásticas da borracha não são lineares e apresentam um relaxamento pronunciado. caractere: depende do modo de carregamento, magnitude, tempo, velocidade (ou frequência), repetição e tentativa. o alongamento reversível da borracha pode atingir 500-1000%.

Mais baixo o limite da faixa de temperatura de alta elasticidade da borracha é devido ao cap. arr. t-enxame de transição vítrea, e para cristalização também depende de t-ry e velocidade. Principal. o limite de temperatura de operação da borracha está associado ao térmico. resistência e química transversal. ligações formadas em . Borrachas não preenchidas baseadas em borrachas não cristalizadas têm um baixo. O uso de ativos (altamente dispersos, SiO 2, etc.) permite aumentar em uma ordem de grandeza as características de resistência da borracha e atingir o nível de indicadores de borrachas de borracha cristalizada. a borracha é determinada pelo conteúdo e , bem como pelo grau. A densidade da borracha é calculada como a média ponderada pelo volume das densidades dos componentes individuais. Da mesma forma, m. aproximadamente calculado (com enchimento volumétrico inferior a 30%) thermophys. características da borracha: coeficiente térmico extensões, ud. volumétrico, coeficiente . Cíclico. a deformação da borracha é acompanhada por histerese elástica, o que leva ao seu bom amortecimento. St. As borrachas também são caracterizadas por altas propriedades de fricção, resistência ao desgaste, resistênciarasgo e fadiga, isolamento térmico e acústico. St. você. Eles são bons, embora m. Borrachas condutoras e magnéticas foram obtidas.

R ezins absorvem levemente e incham até certo ponto em org. r-guardiões. O grau é determinado pela diferença entre os parâmetros p-compatibilidade e p-solvente (quanto menor, maior essa diferença) e o grau de reticulação (o valor de equilíbrio é geralmente usado para determinar o grau de reticulação). Borracha conhecida, caracterizada por óleo, benzo, água, vapor e resistência a produtos químicos. ambientes agressivos, luz, . Quando duradouro o armazenamento e a operação da borracha estão sujeitos ao envelhecimento e à fadiga, levando à deterioração da sua pele. sv-in, redução e destruição. A vida útil da borracha depende de várias condições de operação. dias a vários décadas.

. Por nomeação distinguir o seguinte. principal grupos de borracha: uso geral, resistente ao calor, resistente ao gelo, resistente a óleo e gasolina, resistente a produtos químicos. meios agressivos, dielétricos., eletricamente condutivos, magnéticos, resistentes ao fogo, resistentes à radiação, vácuo, fricção, alimentos. e querido. destino, para condições tropicais. clima, etc. (Tabela 2); Também são obtidas borrachas porosas ou esponjosas (ver), coloridas e transparentes.

Aplicativo. As borrachas são amplamente utilizadas na engenharia, p. x-ve, cotidiano, medicina, construção, esportes. A gama inclui mais de 60 mil itens. Entre eles: pneus, correias transportadoras, correias de transmissão, mangas, amortecedores, vedações, vedações, punhos, anéis, etc., produtos de cabos, sapatos, tapetes, tubos, revestimentos e materiais de revestimento, emborrachados, vol. 3, M., 1977, com. 313-25; Koshelev F.F., Kornev A.E., Bukanov A.M., Tecnologia geral de borracha, 4ª ed., M., 1978; Dogadkin BA, Dontsov AA, Shershnev VA,2ª ed., M., 1981; Fedyukin D.L., Makhlis F.A., Propriedades técnicas e tecnológicas de borrachas, M., 1985; A utilização de produtos técnicos de borracha na economia nacional. Manual de referência, M., 1986; Zuev Yu.S., Degteva T.G., Estabilidade nas condições operacionais, M., 1986; Lepetov V. A., Yurtsev L. N., Cálculos e projeto,3ª ed., L., 1987. F.E. Cooperman.

Na engenharia mecânica, a borracha é frequentemente usada - uma mistura complexa na qual a borracha é o componente principal. A borracha possui alta elasticidade, que é combinada com uma série de outras propriedades técnicas importantes: alta resistência ao rasgo e à abrasão, resistência a gases e água, resistência química, altas propriedades de isolamento elétrico e baixa gravidade específica. As desvantagens da borracha incluem sua baixa resistência ao calor e baixa resistência a óleos minerais (com exceção da borracha especial resistente a óleo).

Aplicação de borracha. Os produtos de borracha são amplamente utilizados em todos os setores da economia nacional. A gama de produtos de borracha é atualmente estimada em dezenas de milhares de itens. O principal uso da borracha é na produção de pneus.

Além dos pneus, um carro contém cerca de 200 peças de borracha diferentes: mangueiras, correias, juntas, buchas, acoplamentos, amortecedores, membranas, punhos, etc.

A borracha possui altas propriedades de isolamento elétrico, por isso é amplamente utilizada para isolar cabos, fios, magnetos, equipamentos de proteção - luvas, galochas, tapetes.

Composição de borracha. A composição da borracha inclui borracha, regeneradores, agentes vulcanizantes, aceleradores de vulcanização, cargas, amaciantes, antioxidantes, corantes. A borracha natural e sintética é a principal matéria-prima dos produtos de borracha. Atualmente, os materiais de borracha são produzidos principalmente a partir de borracha sintética, extraída de álcool etílico, petróleo, gás natural e outras substâncias.

Regenerado- um material plástico obtido pela reciclagem de produtos de borracha antigos e resíduos da produção de borracha. O uso do regenerado reduz o teor de borracha no composto de borracha, reduz o custo dos produtos de borracha e aumenta ligeiramente sua plasticidade.

O enxofre é o principal agente vulcanizante. Ao alterar a quantidade de enxofre na composição dos compostos de borracha, é possível obter borracha com diferentes graus de elasticidade. O processo de combinação química da borracha com enxofre quando aquecido é denominado vulcanização. Ao receber borrachas elásticas, o enxofre é introduzido na quantidade de 1-4% em peso de borracha. A borracha contendo 25-35% de enxofre é um material duro chamado ebonite. Para reduzir a duração e a temperatura da vulcanização, aceleradores (captax, óxido de chumbo, etc.) são introduzidos em pequena quantidade (0,5-2,5%).

Enchimentos Existem ativos, inativos e especiais. As cargas ativas (amplificadores) incluem negro de fumo, branco de zinco, caulim e outras substâncias que aumentam as propriedades mecânicas da borracha (resistência à tração e resistência à abrasão). O negro de fumo é o principal enchimento para a produção de borracha durável com alta resistência à abrasão. As cargas inativas incluem talco, giz, terra diatomácea, etc. São introduzidas para aumentar o volume e reduzir o custo da borracha. Enchimentos especiais incluem caulim e amianto, que conferem resistência química à borracha, e terra diatomácea, que aumenta as propriedades de isolamento elétrico da borracha.

Amaciantes(plastificantes) conferem ao composto de borracha maciez, plasticidade e facilitam seu processamento.

Antioxidantes- São substâncias que protegem a borracha do envelhecimento.

Os principais tipos de borracha. A borracha reforçada é chamada de borracha, dentro da qual são introduzidas malhas metálicas ou juntas espirais para aumentar a resistência e flexibilidade, o que é especialmente importante para produtos como pneus de automóveis, correias de transmissão, correias transportadoras, tubulações, etc. de latão e untado com cola, e submetido a prensagem e vulcanização simultâneas.

De acordo com a natureza dos poros e o método de produção, as borrachas porosas são divididas em esponjosas - com grandes poros abertos, celulares homogêneas - com poros fechados e microporosas. O método de obtenção baseia-se na capacidade da borracha em absorver gases e na difusão das latas pela borracha. A borracha porosa é usada na fabricação de amortecedores, assentos, juntas de janelas e camadas de piso de pneus.

A borracha dura, ou ebonite, tem cor marrom escuro ou vermelho, resistência ao calor de 50 a 90°C, suporta alta tensão de ruptura (25-60 kV/min).

Introdução

A borracha é um produto do processamento da borracha. Polímero natural - a borracha tem o nome da palavra indiana "kaochu", que significa "lágrimas de árvore", que aparecem na seringueira quando ela é cortada. Muitas centenas de anos atrás, os índios aprenderam a usar a resina branca da árvore - a borracha.

A borracha natural (NR) é obtida a partir de plantas - as chamadas seringueiras. A borracha natural se dissolve facilmente na água. Quando aquecida a uma temperatura de 90°C, a borracha amolece, torna-se pegajosa e, em temperaturas abaixo de zero, torna-se dura e quebradiça.

O design do carro inclui um grande número de produtos de borracha. Devido à sua alta elasticidade e capacidade de absorver vibrações e cargas de choque, os produtos de borracha são um material indispensável na indústria automotiva. Além das propriedades listadas, a borracha também possui uma série de outras qualidades positivas: resistência relativamente alta, resistência ao desgaste e, o mais importante, elasticidade, ou seja, a capacidade de restaurar sua forma original após a cessação das forças que causam deformação.

As empresas que fabricam produtos de borracha (produtos de borracha) levam a sério as parcerias com empresas da indústria automotiva, porque a tecnologia da borracha nos carros está longe de ser um detalhe sem importância.

Os fabricantes de produtos industriais de borracha buscam se destacar em meio à forte concorrência e desenvolver novos tipos de produtos para atrair compradores. Por exemplo, as peças de reposição mais populares entre os motoristas são os punhos e as vedações, que devem ser trocadas imediatamente quando algo vazar no veículo. Estas são peças baratas, mas bastante importantes da máquina, cujos defeitos não devem ser negligenciados. As peças desgastadas são fáceis de trocar, o principal é que estejam disponíveis.

E também é importante ressaltar que é melhor não usar retentores de fabricantes nacionais para carros estrangeiros, pois a qualidade da borracha não permite que os carros andem nem dez mil quilômetros sem conserto.

Deve-se notar que a produção de RTI em si é um processo bastante complicado. A preparação adequada de materiais, o processamento de borracha bruta, bem como compostos de borracha especiais para tipos individuais de produtos - constituem a base de um longo processo de produção. A alta precisão exigida na fabricação das peças é de importância decisiva. Todos os fabricantes de artigos de borracha se esforçam para levar a qualidade de seus produtos a um nível decente.

1.Variedades

O rápido desenvolvimento da tecnologia não pôde se limitar ao uso apenas da borracha natural e levou à criação de borrachas sintéticas (artificiais) (SC). A indústria de vários países produz materiais semelhantes à borracha sintética extremamente diversos. As matérias-primas para a produção da borracha são: álcool etílico, acetileno, butano, etileno, benzeno, isobutileno, alguns derivados halogênios de carbono, etc. Durante a polimerização de monômeros (divinil, estireno, cloropreno, cloreto de vinila, etc.), borrachas sintéticas são obtidos. Com uma resistência relativamente alta, a borracha natural é significativamente inferior à borracha sintética em termos de resistência ao gelo e resistência a solventes. As propriedades da borracha dependem principalmente das borrachas que compõem a sua composição. A qualidade da borracha sintética determina a resistência da borracha a solventes, intempéries, oxigênio, ambientes agressivos, resistência ao calor, resistência ao gelo, resiliência e elasticidade, viscosidade de soluções de mistura de borracha e outras propriedades do metal.

De acordo com a finalidade, as borrachas são divididas em borrachas de uso geral e especiais. O grupo de borrachas de uso geral inclui borrachas sintéticas: butadieno (SCR), estireno-butadieno (SCR), isopreno (SKI), divinil (SKD). A borracha sintética de isopreno tem a composição química mais próxima da borracha natural e possui alta adesividade. A borracha SKD não é inferior à borracha natural em elasticidade e a supera em resistência à abrasão. A principal desvantagem do SKD é a sua baixa viscosidade. Pensando nisso, uma mistura de SKD e SKI (SKI-Z) é utilizada na produção de pneus.

As borrachas especiais são divididas em vários tipos: resistentes ao desgaste, resistentes a óleo e gasolina, resistentes ao gelo, resistentes ao calor, etc.

.Como obter

O processo de fabricação de borracha e peças de borracha consiste em preparar um composto de borracha bruta, obter dele produtos ou peças semiacabados e vulcanizá-los.

O processo tecnológico inclui as seguintes operações: laminação, calandragem, obtenção de blanks, moldagem e vulcanização, processamento de peças acabadas.

Para preparar a borracha bruta, a borracha é cortada em pedaços e passada por rolos para conferir plasticidade. Em seguida, em misturadores especiais, a borracha é misturada com os componentes em pó que a compõem (agentes vulcanizantes, cargas, aceleradores de vulcanização, etc.), introduzindo-os no composto de borracha exatamente de acordo com a dosagem em peso. A mistura também pode ser feita em rolos. Assim, obtém-se uma massa homogênea, plástica e pouco elástica - borracha bruta. É facilmente moldado, dissolve-se em solventes orgânicos e torna-se pegajoso quando aquecido.

A mistura de borracha laminada é alimentada na calandra para obter folhas de uma determinada espessura - processo de obtenção de folhas de borracha. A partir de chapas calandradas, os blanks das peças são obtidos cortando-se segundo gabaritos, recortando-se com puncionadeiras e conformando-se em máquina de seringa.

Prensas hidráulicas de vulcanização com aquecimento elétrico são utilizadas para a produção de peças de borracha pelo método de moldagem. A prensagem é realizada em moldes por métodos de moldagem direta e por injeção. A moldagem por injeção é usada para fabricar peças de configuração complexa. As peças fabricadas por moldagem por injeção têm maior resistência à vibração e percebem bem as cargas alternadas.

A moldagem de borracha tem muito em comum com a moldagem de plásticos endurecidos, mas existem algumas diferenças. Devido à alta plasticidade dos compostos de borracha, o enchimento de moldes, mesmo de configuração complexa, não necessita de pressão acima de 5 MPa (50 kgf/cm2). Na maioria dos casos, os produtos são moldados sob uma pressão de 1-2 MPa (10-20 kgf/cm2).

Para obter produtos duráveis ​​​​e altamente elásticos (pneus, correias de transmissão, correias, mangas), o composto de borracha é aplicado em tecidos de alta resistência (corda, cinto) feitos de fibra de algodão, poliamida ou fibra de poliéster. Para adesão da borracha ao tecido, são utilizados métodos de prensagem ou impregnação. No primeiro caso, folhas finas de borracha crua calandrada são pressionadas sobre o tecido em calandras de duplicação adicionais especiais. No segundo caso, o tecido é impregnado com uma solução de composto de borracha (adesivo de borracha) e seco para retirada do solvente. O tecido emborrachado é cortado, montado em sacos e prensado nos produtos.

Muitos produtos de borracha são reforçados com peças metálicas. Metais ou ligas (com exceção do latão) não possuem aderência (aderência) à borracha, por isso se desprendem facilmente do produto. Para dar aderência dos acessórios de metal à borracha, uma película adesiva é aplicada ao metal ou é realizado latão. A maior resistência de adesão do metal à borracha é obtida aplicando uma película de cola de isocianato "leuconat" na superfície do metal ou aplicando latão.

Qualquer processo de moldagem termina com um processo de vulcanização. A borracha é composta de moléculas lineares. Quando aquecidas com enxofre (vulcanização), as moléculas aumentam de tamanho e uma estrutura em rede de moléculas é formada, enquanto a borracha se transforma em borracha. Na borracha, além das lineares, também existem moléculas tridimensionais.

A complicação e o alargamento das moléculas fazem com que a substância adquira elasticidade sem reduzir a elasticidade e, além disso, resistência à temperatura e às influências químicas. A borracha é composta por cerca de um terço de fuligem, o que cria a cristalinidade da estrutura da substância, aumenta sua resistência.

A vulcanização é realizada com e sem aquecimento. A duração e a temperatura da vulcanização são determinadas pela formulação do composto de borracha (tipo de borracha e eficiência do acelerador introduzido); mas geralmente a vulcanização é realizada a uma temperatura de 120-150ºC.

Na conformação das peças, sua vulcanização é realizada em moldes em prensas hidráulicas de vulcanização com aquecimento a vapor ou elétrico. O método de vulcanização do molde proporciona uma estrutura mais densa e uniforme, dimensões mais precisas e uma superfície mais limpa do produto de borracha. Na impossibilidade de vulcanização em molde, principalmente para produtos obtidos por laminação e duplicação em máquina de seringa, a vulcanização é realizada em caldeira de vulcanização.

Quase todas as borrachas sintéticas são obtidas por polimerização em emulsão em meio aquoso. O polímero formado nestas condições é obtido com partículas próximas do tamanho das partículas coloidais. Na presença de substâncias especialmente introduzidas (emulsificantes), as partículas do polímero formam uma emulsão estável do polímero em água, chamada látex.

Atualmente, é produzida uma grande quantidade de látex, a partir dos quais podem ser produzidos diretamente produtos de borracha. São utilizados na produção de produtos de fricção, na impregnação de cordões, na fabricação de rebolos abrasivos, fios de borracha, almofadas elásticas para cabelo, produtos imersos (luvas, bolas piloto), produtos de paredes espessas, na substituição de adesivos por pastas de látex e para produzindo materiais de espuma de borracha.

Para obter produtos de borracha com espessura não superior a 0,2 mm, um molde (geralmente vidro) é imerso várias vezes em látex. Após cada imersão, permanece sobre o molde uma camada de látex, da qual a água é retirada por secagem.

O processo de fabricação de produtos a partir do látex consiste nas seguintes operações: misturar o látex com agentes vulcanizantes e demais componentes da mistura de borracha: plantar a borracha em um molde em forma de filme à medida que a água evapora; vulcanização.

As peças de borracha vulcanizada, dependendo dos requisitos que lhes são impostos, são submetidas a processamento adicional. Na maioria dos casos, a remoção de rebarbas (rebarbas) é suficiente, o que também pode ser feito com pequenas tesouras de pontas curvas. Se houver furos passantes nas peças, são utilizadas facas perfurantes. Para a remoção final dos vestígios de rebarba, é realizada uma retificação adicional. Em alguns casos, é necessário tornear e retificar toda a superfície da peça para obter dimensões precisas. Estas operações são realizadas em mandril de torno com rodas abrasivas ou de feltro.

.Aplicativo

A ficha técnica de borracha destina-se à fabricação de juntas, válvulas, retentores, amortecedores, etc.

Cordão de borracha de seção redonda, quadrada e retangular - utilizado para funcionar como peças de vedação. De acordo com as propriedades da borracha, os cordões são divididos em cinco tipos: resistentes a ácidos-álcalis, resistentes ao calor, resistentes ao gelo, resistentes a óleo-gasolina e de qualidade alimentar.

Correias planas - tecido de acionamento, borracha, dependendo da finalidade e desenho, são divididas em três tipos: roscadas, utilizadas para polias pequenas e altas velocidades; envolto em camadas - para trabalhos pesados ​​com cargas intermitentes e velocidades médias; As correias enroladas em espiral são utilizadas para trabalhos com cargas leves e em baixas velocidades (até 15 m/s). Correias de todos os tipos podem ser produzidas tanto com forros de borracha (um ou dois) quanto sem eles. As correias em V de acionamento consistem em tecido de cordão ou cordão, tecido envolvente, vulcanizado em um único produto. As correias em V do ventilador são projetadas para carros, tratores e colheitadeiras.

Mangas (mangueiras) e tubos. As mangas de tecido de borracha com espirais metálicas são subdivididas em dois grupos, absorventes - para trabalhos sob vácuo e cabeça de pressão - absorventes - para trabalhos sob pressão e sob vácuo. Em cada grupo, dependendo da substância a ser bombeada, as mangueiras são divididas nos seguintes tipos: resistentes a gasolina e óleo, para água, para ar, oxigênio e gases neutros, para soluções fracas de ácidos inorgânicos e álcalis com concentração de até 20%, para produtos alimentares líquidos.

Mangueiras de pressão de tecido de borracha são usadas como tubulações flexíveis para movimentação de gases, líquidos e materiais a granel sob pressão; eles consistem em camadas de borracha internas e externas ou em uma ou mais almofadas de tecido emborrachadas.

As mangueiras de vapor de tecido de borracha consistem em uma camada interna de borracha, juntas intermediárias e uma camada externa de borracha. Eles são usados ​​como tubulações de vapor flexíveis para vapor saturado em pressões de até 0,8 MPa (8 kgf/cm2) e temperaturas de 175°C.

Os tubos de borracha técnica resistentes a ácidos e álcalis são projetados para movimentar soluções de ácidos e álcalis com concentração de até 20% (com exceção de ácidos nítrico e acético); resistente ao calor em temperaturas: no ar até -f-90°C, no vapor d'água até +140°C; resistente ao gelo até -45°С; resistente a óleo e gasolina.

Vedação em tecido de borracha, vedações multifilares - servem para garantir a estanqueidade em dispositivos hidráulicos durante o movimento alternativo de êmbolos, pistões e hastes operando em água, emulsão e óleos minerais.

Vedações de borracha são utilizadas em eixos, para operação em ambiente de óleos minerais e água com excesso de pressão.

O-rings de borracha - para conexão de cabeçotes de mangueiras de freio produzidas por moldagem; para porcas de mangueiras de incêndio moldadas.

As gaxetas da caixa de empanque são projetadas para preencher as vedações da caixa de empanque, a fim de vedar o ponto de saída da parte móvel do mecanismo do espaço de trabalho de um meio e um parâmetro para o espaço de outro meio e outros parâmetros; gaxetas impregnadas proporcionam lubrificação da parte móvel do mecanismo.

Na engenharia elétrica, é utilizado como material isolante, principalmente em altas temperaturas, bem como nos casos associados à exposição à umidade e ao ozônio. A borracha de silicone é usada para fazer bainhas para cabos e fios. Noutros casos, são feitos tubos isolantes, quer sem aditivos de reforço, quer juntamente com massa de vidro. Fitas feitas de fibra de vidro ou fibra de poliéster e revestidas com borracha de silicone, na forma vulcanizada, servem como material isolante que é sobreposto a um fio elétrico.

Na engenharia mecânica, a borracha de silicone desempenha um papel importante como material de vedação. Válvulas de diafragma e diafragmas feitos de borracha de silicone são amplamente utilizados. De grande importância são, sobretudo, os sopradores de ar quente (mangueiras) com e sem filtros de tecido.

Os transportadores são revestidos com borracha de silicone quando transportam produtos quentes ou pegajosos.

borracha borracha sintética vulcanizada

4.Padrões estaduais

GOST 12.2.045-94 Sistema de padrões de segurança ocupacional. Equipamentos para produção de produtos de borracha. Requisitos de segurança.

Este GOST está localizado em:

Subseção: PROTEÇÃO DO MEIO AMBIENTE, PROTEÇÃO DO HOMEM CONTRA IMPACTO AMBIENTAL. SEGURANÇA

Subseção: Segurança da atividade profissional. Higiene industrial

E também em:

Seção: Classificador de padrões totalmente russo

Subseção: BORRACHA, BORRACHA TÉCNICA, AMIANTO-INDÚSTRIA TÉCNICA E PLÁSTICA

Subseção: Equipamentos para produção de borracha e plásticos

E também em:

Seção: Classificador de padrões estaduais

Subseção: Normas técnicas e metódicas organizacionais gerais

Subseção: Sistema de documentação

Subseção: Sistema de normas na área de proteção da natureza e melhoria do uso dos recursos naturais, segurança do trabalho, organização científica do trabalho

E também em:

Seção: Coleções temáticas

Subseção: Sistema de normas de segurança do trabalho.

E também em:

Seção: Coleções temáticas

Subseção: Equipamentos para produção de produtos de borracha(a)

Seção: Coleções temáticas

Subseção: Sistema de documentação de projeto para construção

Subseção: Certificação Obrigatória

Subseção: Produtos de engenharia química e de petróleo

Subseção: Equipamentos de moldagem e vulcanização em produção; produtos de borracha, inclusive moldes para fabricação de pneus e; produtos médicos de borracha (a)

E também em:

Seção: OKP

Subseção: PRODUTOS DE ENGENHARIA QUÍMICA E DE PETRÓLEO

Subseção: EQUIPAMENTOS PARA PROCESSAMENTO DE MATERIAIS POLIMÉRICOS E SOBRESSALENTES

.Informações de fabricantes russos de RTI

As Fábricas de Produtos de Borracha (RTI) são empresas da indústria química que produzem uma vasta gama de produtos a partir de borracha natural e artificial (borracha) utilizada em todas as áreas industriais e na vida cotidiana.

Os produtos das fábricas da RTI, dependendo da sua finalidade, são representados pelos seguintes grupos:

equipamentos de mecanismos e dispositivos móveis (correias de transmissão, esteira, esteira, escada rolante, elevador e outros tipos de correias);

equipamentos de mecanismos de transmissão e dispositivos que operam sob vácuo ou pressão (mangueiras de sucção, pressão, pressão-sucção);

estruturas elásticas sujeitas a cargas (mancais de borracha, mancais, suspensões, amortecedores, amortecedores, manguitos, válvulas, "glândulas", vedações para contatos móveis, revestimentos de eixos, membranas);

vedações de contato fixas (placas de vedação, anéis, cordões);

produtos e materiais com propriedades de isolamento elétrico (fitas e tubos isolantes, peças de equipamentos de alta frequência e baixa corrente, tanques de armazenamento);

revestimentos protetores para equipamentos químicos;

estruturas prediais, hidráulicas e aeronáuticas, fabricadas com tecidos emborrachados;

produtos esponjosos e ocos de borracha e látex (brinquedos, esponjas, bolas, produtos sanitários e higiênicos, luvas médicas, cateteres e outros produtos).

Na produção de artigos de borracha, junto com a borracha, são utilizados têxteis (fios, malhas, tecidos) e produtos metálicos (cabos, tranças, arames) como agentes de reforço.

Apesar da grande variedade de tipos de produtos de borracha, o esquema tecnológico de sua fabricação é representado pelas seguintes etapas principais: a fabricação de produtos semiacabados, a fabricação de blanks e a implementação da vulcanização. No entanto, a vasta gama de produtos determina diferenças significativas na sua produção, observadas tanto nos produtos semiacabados utilizados, como nos equipamentos e nos diversos métodos de processamento.

Dependendo do método de produção, existem dois grupos de RTI:

moldado;

informal.

São cerca de 30 mil itens diversos no grupo de produtos moldados de borracha. Esses produtos são produzidos a partir de moldes especiais no processo de vulcanização ou moldagem por injeção.

No grupo de produtos de borracha não moldados existem 12 mil itens de produtos, cuja produção é realizada em duas etapas tecnológicas:

extrusão do composto de borracha, durante a qual o fundido é espremido através de cabeças de moldagem (matrizes) com canais de determinado perfil;

vulcanização realizada por meio de aparelhos de vulcanização especiais.

A produção de produtos de borracha na Rússia começou na primeira metade do século XIX. Antes da revolução, 4 fábricas atuavam na indústria da borracha: "Explorer", "Triangle", "Rubber" e "Bogatyr". Segundo dados de 1913, empregavam 23 mil pessoas, os produtos das empresas eram representados principalmente por calçados produzidos em equipamentos estrangeiros a partir de matérias-primas importadas (borracha natural). Em 1932, a primeira fábrica soviética para a produção de borracha artificial começou a operar em Yaroslavl. E desde 1951, os produtos petrolíferos começaram a ser usados ​​​​como matéria-prima para borracha artificial na URSS.

Lista de fábricas que produzem produtos de borracha

Planta de Astrakhan RTI, Astrakhan

Fábrica de produtos técnicos de borracha em Barnaul, Barnaul

Fábrica de produtos de borracha em Baku, Odintsovo

Balakovorezinotekhnika, Balakovo

Fábrica de produtos de borracha Volzhsky, Volzhsky

Fábrica de produtos de borracha de Egorievsk, Egorievsk

Planta AZRI, Armavir

Planta "Yaroslavl-Rezinotekhnika", Yaroslavl

Fábrica de Kursk RTI, Kursk

Fábrica de produtos de borracha de Krasnoyarsk, Krasnoyarsk

Fábrica de produtos técnicos de borracha em Krasnodar, Krasnodar

Fábrica de produtos técnicos de borracha em Kolomna, Kolomna

Sociedade anônima Kamsko-Volga de engenharia de borracha, Kazan

Planta RTI de Moscou, Moscou

Fábrica de processamento de borracha de Nizhny Novgorod, Bogorodsk

Fábrica de produtos de borracha de Noginsk, Noginsk

Fábrica de produtos técnicos de borracha em Orenburg, Orenburg

Planta piloto RTI-Podolsk, Podolsk

Fábrica de produtos de borracha de Rostov, Rostov-on-Don

Fábrica de produtos técnicos de borracha em Saransk, Saransk

Fábrica de produtos técnicos de borracha em Tula, Tula

Fábrica Ural de produtos técnicos de borracha, Yekaterinburg

Fábrica de materiais, produtos e estruturas elastoméricos de Ufa, Ufa

Planta Tchaikovsky RTD, Olkhovskoye

Planta Cheboksary RTI, Cheboksary

Fábrica circassiana de produtos técnicos de borracha, Cherkessk

Fábrica de produtos técnicos de borracha em Yaroslavl, Yaroslavl

Conclusão

A tecnologia moderna não pode prescindir da borracha. A borracha é usada na fabricação de pneus de automóveis, isolamento de fios, diversas vedações, mangueiras e muito mais.

Os produtos de borracha mais populares para automóveis são cintos, punhos e mangas. Todos eles têm um recurso de trabalho bastante pequeno, por isso são frequentemente chamados de peças sobressalentes que não são de automóveis e são considerados consumíveis.

Especialmente frequentemente temos que alterar nosso RTI doméstico. A borracha desgasta-se muito mais rapidamente do que as peças metálicas. Ao mesmo tempo, a substituição prematura pode levar a resultados muito desastrosos - desgaste excessivo de peças metálicas, vazamento de óleos ou outros líquidos. Às vezes, essa atitude em relação aos produtos de borracha pode ser um desperdício de dinheiro que poderia ser usado para fins mais agradáveis.

Para modelos de automóveis nacionais e estrangeiros, são feitos kits de reparo que possuem todos os RTI necessários para uma determinada marca. Estas reparações para substituição das principais e importantes peças de borracha podem ser realizadas de forma totalmente independente, sem recorrer aos serviços de oficinas automóveis, o que é sem dúvida muito cómodo. No entanto, é melhor não se envolver em carros estrangeiros sérios sem experiência e conhecimento - você pode arruinar eletrônicos estrangeiros delicados e substituir uma simples junta pode se transformar em uma grande reforma.

Bibliografia

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.Enciclopédia moderna de plantas industriais russas e seus produtos, exposições industriais - #"justificar">3. Combustíveis, lubrificantes, líquidos técnicos. Sortimento e aplicação: Ref./ed. V. M. Shkolnikova. - M.: Techinform, 1999

4. A base de GOSTs está aberta -

Kirichenko N. B. Materiais operacionais automotivos: Proc. Beneficiar. - M.: Academia, 2003

Borracha

Borracha

material elástico formado durante a vulcanização de borrachas naturais e sintéticas. Borracha natural (natural) (do índio "lágrimas de árvore": "kau" - "árvore", "aprender" - "chorar") - suco leitoso endurecido (látex) de uma planta tropical hevea. Em con. 15 c. a borracha foi trazida para a Europa. Em 1839, o inventor americano C. Goodyear, aquecendo uma mistura de borracha bruta com enxofre e chumbo, obteve um novo material, que foi chamado de borracha (do grego rezinos - resina), e o processo de obtenção - após o nome de o deus do fogo Vulcano - vulcanização. Borracha - elastômero de malha; estando em estado amorfo, mantém suas propriedades mecânicas por mais tempo que a borracha natural.

Com o desenvolvimento da indústria automotiva, a borracha produzida a partir do suco leitoso da hevea não era suficiente. A síntese da primeira borracha artificial (sintética) foi realizada em 1931 pelo químico russo S. V. Lebedev. A borracha da borracha é obtida pela vulcanização de composições complexas contendo, além da borracha, agentes vulcanizantes, ativadores de vulcanização, cargas, plastificantes, corantes, modificadores, agentes de expansão, antioxidantes e outros componentes. A borracha é misturada com ingredientes em um misturador ou em rolos, produtos semiacabados são feitos, peças em bruto são montadas e vulcanizadas a 130–200 °C. Como resultado da vulcanização, a forma do produto é fixa, adquire a resistência, elasticidade e outras propriedades valiosas necessárias. A deformação do alongamento reversível da borracha atinge 500-1000%. As propriedades da borracha mudam significativamente quando diferentes tipos de borracha são combinados ou modificados com cargas ativas (negro de fumo altamente disperso, sílica gel). A borracha dificilmente absorve água; durante o armazenamento e operação de longo prazo, ele envelhece e sua resistência e elasticidade diminuem. A vida útil depende das condições de trabalho e varia de vários dias a várias dezenas.

Borrachas de uso geral operar em temperaturas de -50 a 150°C; utilizado na fabricação de pneus de automóveis, correias transportadoras, correias de transmissão, amortecedores, sapatas de borracha. As borrachas resistentes ao calor mantêm as suas propriedades a 150–200 °C. Borracha resistente ao gelo adequado para operação em temperaturas (-50 a -150 °C). Borrachas resistentes a óleo e gasolina funcionam por muito tempo em contato com combustíveis, óleos, lubrificantes, etc.; vedações, anéis, mangas e mangueiras são feitos deles. Borrachas resistentes a meios agressivos (ácidos, álcalis, agentes oxidantes) são utilizadas na fabricação de vedações, flanges, mangueiras de equipamentos químicos. Borrachas dielétricas com baixas perdas dielétricas e alta resistência elétrica são utilizadas no isolamento de fios e cabos, calçados especiais, luvas, tapetes, etc. Borrachas condutoras são utilizadas na fabricação de produtos de borracha antiestática, cabos de alta tensão e cabos de longa distância. Há também borracha de vácuo, fricção, borracha para alimentos, borracha médica, borracha resistente ao fogo e à radiação, bem como borracha transparente, colorida e porosa (esponjosa). Mais da metade da produção mundial de borracha vai para a fabricação de pneus de automóveis.

Enciclopédia "Tecnologia". - M.: Rosman. 2006 .

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BORRACHA, borracha, pl. não, mulher (lat. resina de resina). Substância elástica macia, que é uma borracha vulcanizada. Produtos de borracha. Dicionário Explicativo de Ushakov. D. N. Ushakov. 1935 1940... Dicionário Explicativo de Ushakov

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