Контроює гайки, болти, валики, муфти та інші деталі роз'ємних з'єднань. Як захистити різьбові з'єднання від відкручування Способи уникнути розкручування гайки

Основним засобом проти самовідгвинчування гайок і шпильок насамперед є правильний вибір типу різьблення. Зазвичай усі кріпильні різьблення виконуються гальмівними. У них кут підйому гвинтової лінії завжди менше кута тертя. У практиці ж, незважаючи на правильний підбір різьблення, під час роботи механізму спостерігається мимовільне відгвинчування гайок та болтів. Тому для забезпечення надійності та безвідмовності роботи з'єднань усі гайки та болти на літаку, двигунах, агрегатах та устаткуванні контряться.

Гайки, болти і валики роз'ємних з'єднань можна контрити шплінтами, дротом, гайками, що самоконтрятся, контргайками, різними шайбами, шпильками і т. п. При заміні агрегату, трубопроводу або де-талі повинні застосовуватися та контровка, яка передбачена конструкцією. Заміна одного виду контровки іншим (наприклад, використання одинарних шайб контровочних замість здвоєних або пружинних замість пластинчастих та ін.) не дозволяється. Повторне використання контровочних деталей (шплінтів, дроту, пластинчастих шайб тощо) також забороняється.

Нижче розглядаються основні правила контровки гайок, болтів, валиків муфт та інших деталей основних видів роз'ємних з'єднань.

Контролює пластинчасті шайби. При цій контровці дотримуються такі правила:

Перед остаточною затяжкою гайки вибирають зазор між шпилькою та внутрішнім діаметром пластинчастої шайби з боку, протилежної вусику, що загинається на фланець або корпус (рис. 4.9);

Вусик, що загинається на фланець або корпус, повинен мати упор у бік викрутки гайки і загнутий до щільного прилягання (рис. 4.10);

Обидва вусики шайби, що контролюють гайку, загинаються після остаточної затягування гайки на одну або дві грані (рис. 4.11). .

Загинання вусиків шайби на кут гайки забороняється. Зазор між вусиком шайби та гранню гайки не допускається. Після загинання вусиків необхідно через лупу

Мал. 4.9. Схема встановлення пластинчастої
контровочної шайби

перевірити, чи немає тріщин у місцях вигину вусиків контровочної шайби.

Пластинчасті шайби мають кілька різновидних стей.

Замкові шайби (рис. 4.12, а та б). Замковими шайбами ​​попарно зв'язуються дві сусідні гайки за допомогою відігнутих вгору вусиків, запобігаючи тим самим їх самовідгвинчування. Такий вид контровок широко застосовується на реактивних двигунах.

Шайби стопоріння. Шайба стопоріння із зовнішнім носком, що входить в отвір, висвердлене в деталі, що скріплюється, показана на рис. 4.13. Після затягування гайки край шайби підгинається до будь-якої грані гайки і тим самим запобігає її самовідгвинчування.

ня. Застосовуються також стопорні шайби з внутрішнім носком.

Накидні стопорні шайби (мал. 4.14) надягають на гайки і привертаються до деталей гвинтами.

Мал. 4.14. Контроювання гайок за допомогою накидних стопорних шайб

Отвір деталі має форму, що дозволяє повертати гайку на 30 ° навколо осі і стопорити її.

Контролювання шплінтами. При контровці гайок шплінтами необхідно дотримуватися таких правил:

Шплінт після нормальної затяжки гайки повинен проходити через проріз корончастої гайки (рис. 4.15). Викрутка гайки для суміщення прорізів і отвори під шплінт забороняється. Якщо при затягуванні гайки

Шплінт ставлять головкою лише вгору; у цьому випадку при відламуванні вусика шплінт не випадає;

При загинанні вусиків шплінту на коронку гайки або шпильку витримується плавний перехід з радіусом закруглення не менше товщини шплінту.

Розведені кінці шплінту після відгинання повинні щільно прилягати до гайки, а головка входити в її проріз (рис. 4.16). При контровці відповідальних з'єднань

Ний (керування літаком, двигуном та агрегатами) вусики шплінтів розводять в обидві сторони та заправляють у коронки гайки (рис. 4.15). При контровці звичайних з'єднань (менш відповідальних вузлів) вусики шплінтів тільки розводять в обидві сторони і щільно притискають до граней гайки, болта або шпильки. Валики та пальці контрять шплінтами з обов'язковою постановкою шайби (рис. 4.17).

При контровці гайок та валиків користуються шплінтами, розміри яких зазначені у табл. 4.14 та 4.15.

_____________________________ #

Таблиця 4.14

Контролювання за допомогою контргайок. Контргайка, як правило, відповідає розмірам основної гайки, що кріпить. Вона обертається на болт (шпильку) після затягування основної гайки (рис. 4.18) і притискається до неї, створюючи тим самим додаткову силу тертя в різьбленні. Затягується контргайка рівномірно з таким зусиллям, щоб вона не приймала всього навантаження затягнутого з'єднання. Більшу частину зусилля затягування має сприймати основна гайка. Недоліком контргайок є те, що вони збільшують габарити болтових з'єднань і ускладнюють конструкцію, тому вони мало застосовуються.

Контролює за допомогою пружинних шайб. При контровці за допомогою пружинних шайб розрізних гайку затягують доти, поки кінці пружинної шайби не зійдуться до одного рівня (рис. 4.19). Розрізна шайба своїми вусиками врізається в тіло гайки і деталі і тим самим перешкоджає самовідкручування гайки. Шайбу, що втратила пружність і має надлом, вдруге ставити не дозволяється.

Контролювання дротом. Контроювання гайок дротом широко застосовується в різьбових з'єднаннях трубопро-

йодів, головним чином нерухомих. Для контровки дротом у гранях гайок просвердлюються спеціальні контровочні отвори. Через ці отвори пропускається дріт, потім вона звивається і пропускається через

Контроювання гайок та болтів роз'ємних з'єднань дротом має виконуватись відповідно до вимог інструкції з експлуатації даного типу авіаційної техніки. Так, наприклад, загальне контрування болтів на фланці забороняється, якщо інструкцією передбачено контрування болтів попарно (рис. 4.21).

Тандерні з'єднання тросів контряться таким чином, щоб муфта не могла відвертатися від натягу тросу (рис. 4.22). Тандери контряться м'яким дротом.

В окремих випадках гайки контрат керненням, розклеюванням кінця болта або приварюванням гайки до болта. Такі з'єднання стають нероз'ємними і застосовуються в

Мал. 4.21. Схема контровки болтів дротом

з'єднаннях, де не потрібна підтяжка болтів у процесі експлуатації.

Контролювання керненням проводять після затягування гайки і запилювання кінця болта так, щоб він виступав з

гайки не більше ніж на 1 мм. Потім за допомогою керна на торці болта біля краю гайки робиться три - чотири керни, завдяки чому кінець болта лунає і не дозволяє гайці самовідкручуватися.

Зазначимо, що у всіх видах оглядів авіаційної техніки обов'язково перевіряється надійність роз'ємних з'єднань та контровка їх деталей.

Найпростіший і один з ранніх способів відомий, як законтрування болтового з'єднання додатковою гайкою, званої контргайкою. Установка контргайки передує установці основної, як показано малюнку. Стопоріння контргайками застосовують рідко внаслідок недостатньої надійності. При затягуванні контргайка, витягуючи болт, приймає на себе все навантаження, в той час як основна гайка розвантажується. Це змушує іноді застосовувати зворотну схему: контргайку розташовують під основною гайкою, що забезпечує більш сприятливий розподіл сил.

Контргайки незамінні в тих випадках, коли потрібна безступінчаста фіксація положення гайки на болті, особливо при значному переміщенні гайки вздовж болта

При застосуванні конічних контргайок збільшується зчеплення між контргайкою та основною гайкою. Для підвищення зчеплення в різьбленні конічні контргайки забезпечують прорізами, що збільшують податливість конуса в радіальному напрямку. Зайва податливість конуса може утруднити повну затяжку внаслідок заклинювання гайки на різьбленні на останніх стадіях затяжки. Недолік конічних контргайок - ускладнення обробки посадкових поверхонь конуса і виникнення підвищених напруг зім'яття на опорних поверхнях.

Поширені види корончастих гайок:

• DIN 935, 937, 979
• ISO 7035-7038
• ГОСТ 5918-73, 5919-73, 5932-73

Різьбові з'єднання досить надійні та ефективні. Вони вважаються одними з найпоширеніших та економічно вигідних. Однак при дії вібрації існує можливість їх ослаблення. Це часто можна бачити на прикладі гайок, які довільно розкручуються під час роботи всіляких пристроїв. Тому були розроблені методи, здатні знизити цей ефект або повністю усунути його.

Способи уникнути розкручування гайки

Група ДЗВ

ГАЛУЗЕВИЙ СТАНДАРТ

1. СТОПОРІННЯ СТОПОРНИМИ ШАЙБАМИ

1.1. Стопоріння за типом 1 повинно відповідати вказаному на рис. 1, 2 та 3.

Виконання 1.1.

Виконання 1.2.

(Змінена редакція, Зм. № 1).1.2. Загин пелюсток шайби на межі шестигранника гайки (болта) проводити в положенні шайби розгорнутої у бік відгвинчування по її упору носком у гнізді деталі (чорт. 4) або лапкою в торець деталі (чорт. 5).

1.5. Підганяння збігу пелюсток шайби з гранями гайки (болта) проводити шляхом підтяжки гайки (болта) на кут не більше 30° або заміни гайки (болта). Підгонка шляхом відвертання гайки не допускається. допускається. (Змінена редакція, Изм. № 2).1.6. Пелюстки шайб повинні бути підтиснуті до граней гайок.1.7. Загин пелюсток шайби може проводитись як на одну, так і на дві грані гайки (болта). Загин на грань посилених пелюсток виробляти тією частиною пелюстки, що відгинається, яка забезпечує найбільшу площу контакту з гранню болта (гайки).1.8. Не допускаються: - зріз або зсув матеріалу, тріщини і надриви в місці загину пелюсток шайби; - вибоїни та розплющення пелюсток шайби при загибі; удари молотком за місцем загину пелюсток шайби; - залишати незагнутими пелюстки шайби.1.9. Загин пелюсток шайби повинен проводитися спеціальними щипцями згідно технології на збирання виробу. У важкодоступних місцях дозволяється проводити загин пелюсток шайби за допомогою спеціальних оправок або виколоток з міді та алюмінієвих сплавів. (Змінена редакція, Зм. № 1).

2. СТОПОРІННЯ ШПЛІНТАМИ

2.1. Стопоріння за типом 2 має відповідати вказаному на рис. 7, 8 та 9.

Виконання 2.1.

Виконання 2.2.

l = 0,5 d 0,75 d

d - діаметр болта, гвинта, шпильки

Виконання 2.3.

2.2. Поєднання отвору під шплінт у болті, гвинті та шпильці з прорізом у гайці повинно проводитися шляхом підтяжки гайки на кут не більше 30°, шляхом заміни гайки або болта, гвинта, шпильки або підбором товщини шайб. Припасування шляхом відвертання гайки не допускається. При підтяжці гайки перевищення максимально допустимого моменту затягування, що крутить, не допускається. ________ * Застосовувати у важкодоступних місцях (Змінена редакція, Зм. № 2). 2.3. Шплінт повинен входити в отвір вільно або під незначним ненаголошеним навантаженням. 2.4. Шплінт повинен потопати у прорізі гайки. Допускається виступ шплінту над прорізом гайки на величину трохи більше 0,4 від номінального діаметра шплінта. 2.5. Допускаються: - нещільне прилягання кінців шплінту до поверхні гайки в межах 0,1 0,3 мм; - дотик відігнутих кінців шплінту різьблення болта, гвинта, шпильки; - відкушування шплінтів з подальшим зняттям задирок. При необхідності на порушені в результаті відкушування місця наноситься лакофарбове покриття, яке призначає розробник виробу. (Змінена редакція, Зм. № 1). 2.6. Не допускаються: - Зім'яття головки шплінту; - надриви та тріщини на кінцях шплінту; - розплющування та перекручування кінців шплінту; - розгойдування шплінту після встановлення; - Використання шплінту більше одного разу. 2.7. Загинання кінців шплінту на межі гайки повинен проводитися виколоткою з міді або алюмінієвих сплавів, заправлення кінців шплінту в прорізі гайок - тупою викруткою.

3. СТОПОРІННЯ ДЕФОРМАЦІЄЮ МЕТАЛУ

3.1. Стопоріння за типом 3 повинне відповідати зазначеним: - на рис. 10, 11 і 12 - для болтів, гвинтів та шпильок; - на біса. 13 та в табл. 1 - для настановних гвинтів; - на біса. 14 та в табл. 2, на рис. 15 та в табл. 3 – для циліндричних штифтів; - на біса. 16 - для конічних та циліндричних штифтів. (Змінена редакція, Зм. № 1).

Виконання 3.1.

Кернення з торця

(Змінена редакція, Зм. № 1).

Виконання 3.2.

Кернення в різьблення

(Змінена редакція, Зм. № 1). ___________ * Розміри забезпечен. інстр.

Виконання 3.3.

Кернення в шліц

Виконання 3.4.

Керування настановних гвинтів

Таблиця 1

Виконання 3.5.

Кернення циліндричних штифтів

Таблиця 2

Виконання 3.6.

Зачеканка циліндричних штифтів

Таблиця 3

Виконання 3.7.

Зачеканка конічних та циліндричних штифтів

d 1 = d - 0,2 0,8

d 2 = d +0,2 0,8

4. СТОПОРІННЯ ДРОТОМ

4.1. Стопоріння за типом 4 повинно відповідати вказаному на рис. 17-22.

Виконання 4.1.

(Змінена редакція, Зм. № 1).

Виконання 4.2.

Виконання 4.3.

(Змінена редакція, Зм. № 1, 2).

Виконання 4.4.

Гайки зображені умовно. Дане виконання може застосовуватись і на шестигранних головках болтів.

(Змінена редакція, Зм. № 1). При стопорінні трьох і більше деталей (виконання 4.1 і 4.4) кількість болтів або гайок, що стопоряться одним дротом, встановлюється конструкторською документацією або технологією виготовлення виробу. (Змінена редакція, Зм. № 2).4.2. Дріт повинен розташовуватися таким чином, щоб при додатку до нього довільно орієнтованого навантаження відбувалося затягування різьбового з'єднання.4.3. Дріт повинен бути перевитий без зазорів між витками. Під витком розуміється один повний оборот одного кінця дроту щодо іншого. Кількість витків має бути не менше трьох на довжині 10 мм для дроту діаметром до 0,8 мм включно та не менше двох на довжині 10 мм для дроту діаметром понад 0,8 мм. За погодженням із замовником допускається зменшувати кількість витків у перевивці до 1,5. (Змінена редакція, Изм. № 2).4.4. У важкодоступних місцях при малих відстанях між деталями, що стопоряться, допускається дріт не перевивати. Примітка. Важкодоступні місця встановлюються по еталонним зразкам виробів, погодженим із замовником. (Змінена редакція, Изм. № 1). 4.5. Кінці дроту мають бути перевиті (3-4 витки) і підібгані. 4.6. При виконанні стопоріння надриви та перекручування дроту не допускаються. 4.7. Дріт повинен бути туго натягнутий, прогини, і слабина не допускаються. Приклад запису в конструкторській документації стопорення виконання 2,1:

Стопоріння 2,1 - ОСТ 1 39502-77

Головна організація зі стандартизації

* фіксатори гайок / болтів *
Фіксація гайки в деяких випадках є дуже важливою. Отже, я перерахую вам кілька способів фіксації і покажу вам, як саме вони використовуються. Це не повний посібник, методів може бути більше, але це більшість методів, про які я в курсі.
*Контргайка*
Основний спосіб фіксації стандартної гайки, це наживити гайку на болт, а потім затягнути до вказаного моменту, що крутить, за допомогою динамометричного ключа, але для цієї демонстрації ми просто затягнемо її від руки, і ви могли б використовувати контра гайку.
Тобто контргайка призначена для фіксації гайки та зупинки її від переміщення. Після того, як ви затягнете першу гайку, друга гайка або контргайка буде розміщена за першою, а потім ми затягнемо її. Це зупинить гайку від відкручування. У крайніх випадках, за високої вібрації, цей тип гайок може реально розбовтатися. Це буває досить часто при використанні двох звичайних гайок, хоча ви можете купити спеціально розроблену контргайку на зразок цієї, створену спеціально для цієї мети.
* компаунд для фіксації різьблення *
Ви можете використовувати компаунд для фіксації різьблення. Це дуже текуча анаеробна рідина. Так як вона витісняє повітря навколо, то насправді вона застосовується як клей. Ви просто намазуєте її на різьблення там, де хочете її зафіксувати. Потім ви закручуєте гайку... Затягуємо, а потім чекаємо на висихання, це стисне гайку і зупинить її від переміщення. Компаунд для фіксації різьблення це один із найпоширеніших способів закріплення гайки або болта. Це дуже ефективний спосіб. Є досить багато різних марок компаундів, тому ви повинні переконатися, що він вам підходить. Деякі з них настільки сильні, що можливо знадобиться ударний гайковерт, щоб відкрутити їх. Loctite це дуже поширена марка. Я впевнений, що більшість людей її бачили. Так що це швидкий та простий спосіб фіксації гайки.
* Пружинні щайби *
Ще є пружинні шайби, вони виготовлені з пружинної сталі, і вони призначені для того, щоб при закручуванні гайки на неї постійно діяло навантаження, яке може запобігти її відкручування. Зазвичай використовують пружинну шайбу разом із звичайною шайбою. Спочатку ставиться звичайна, та був пружинна. Не завжди ставлять звичайну шайбу при використанні пружинної, це залежить від місця. Після цього наживляємо гайку, і затягуємо до вказаного моменту, що крутить. Це дуже поширений спосіб фіксації різьблення, але в крайніх випадках, за високої вібрації, з'єднання може розбовтатися. Я бачив таке, пружинна шайба розпалася на кілька частин, це означало, що гайка тепер може відкрутитись. Але здебільшого така шайба тисне на гайку, що ускладнює її відкручування. Тому, як тільки все затягнуте, це важко відкрутити. І це буде працювати, але це не ідеальний варіант при сильній вібрації, вібрація послаблює це з'єднання.
* Зубчасті шайби *
Зубчасті шайби можуть бути використані для запобігання відкручування деяких гайок та болтів, але вони теж не ідеальні. Проблема в тому, що якщо ви занадто сильно затягнули їх, то це може згладити зубці, і вони просто перетворяться на звичайні шайби. Після того, як вони стали плоскими, вони значною мірою не приносять користі. Але ви можете використовувати їх за певних обставин, вони дуже популярні в пральних машинах, тому що вони дуже дешеві. Таким чином, ви просто накидаєте шайбу, наживляєте гайку, і закручує до вказаного моменту, що крутить, за допомогою динамометричного ключа. Важливо, їх не перетягнути, щоб не згладити шайбу, інакше зрештою вийде щось подібне до цього. Як я вже казав, це дуже дешево, тому вони використовуються у багатьох пральних машинах тощо. Вони можуть запобігти відкручування гайок та болтів, але це локальне рішення.
* Самоконтрольна гайка *
На гайці, що самоконтрится, вгорі є нейлонове кільце, воно захоплює болт, коли ви закручуєте її. Тобто, ви можете почати закручувати досить легко, як і звичайну гайку, але як тільки ви досягнете нейлону, тоді стає важко закручувати, вам знадобиться інструмент для того, щоб накрутити гайку на болт. Це може зайняти досить багато часу, тому ключем треба буде крутити до кінця, зі звичайною гайкою ви можете просто легко закрутити вниз рукою. Так гайки, що самоконтрятся, дуже корисні, вони використовуються в багатьох місцях, але треба багато часу, щоб крутити їх. Гайки, що самоконтрятся, корисні, ви знайдете їх у всіх машинах, але вони не дуже підходять для критичних механізмів, так як вони можуть бути ослаблені вібрацією.
* Деформований вузол *
Іноді не видно гайку з деформованим різьбленням всередині, вона насправді деформована незначно, так що досить легко наживити її спочатку, поки ви не дійдете до деформованого місця, а потім він прихоплює дуже щільно. Потім буде потрібно гайковий ключ або головка, щоб мати можливість підтягнути гайку. Після того, як ви затягнули, все тримає дуже добре, але в екстремальних умовах, знову ж таки за високої вібрації, вони можуть бути ослаблені.
* Норд-шайби *
Вони унікальні тим, що вони мають кулачки на лицьовій стороні шайб. Вони повинні ставитися у парах, ось так. Тобто ви ставите разом дві штуки з кулачками назовні і закручує на них болт. Ви можете встановити гайку. Затягуємо до вказаного моменту, що крутить. Як тільки гайка затягнута, ці дві шайби захоплюють одна одну, і з'єднання буде дуже важко відкрутити. Вони дуже добрі при вібрації. Дуже малоймовірно, що якась із цих шайб, якщо вони стоять правильно, ослабне при вібрації.
* Корончаста гайка *
Вони часто використовуються у критично важливих механізмах, таких як літаки. На борту літака, після її закручування, через неї буде пройдений шматком дроту, і це перешкоджатиме гайці відкрутиться будь-коли. Отже, щоб використовувати одну з них, ви наживляєте її на болт, затягуєте до зазначеного моменту, що крутить, або поки тягнеться. Тепер я просвердлю болт наскрізь невеликим свердлом. Але таке свердло краще підійде для великих гайок і болтів, ніж цей. Це нержавіюча сталь, так що я працюватиму акуратно і повільно. Я покладу ще трохи мастила на свердло.Після того, як ви зробили це, ви можете вставити штифт, і обігнути його навколо, і це не дасть гайці відкрутитися до тих пір, поки ви не витягнете штифт.
Сподіваюся, що ця демонстрація була корисною для вас. Я розповів деякі з методів, які ви можете використовувати, щоб зупинити гайки та болти від мимовільного відкручування. Існують також підкладки під шайби, яких у мене немає, але це звичайна шайба і вкладка, яка згинається і перешкоджає гайку або болт від розхитування.
_