Uniforme da Marinha: uma revisão dos uniformes casuais e de gala para marinheiros.

Em meados do século XVIII, nas frotas dos avançados potências marítimas- França, Rússia, Grã-Bretanha - foi introduzido o conceito de "uniforme". Antes disso, os “comandos” navais vestiam-se cada um de acordo com seu gosto: não havia requisitos uniformes para o corte do terno, a quantidade de botões e até mesmo a cor!

Foto da coleção do Museu Marítimo Nacional de Greenwich (Museu Marítimo Nacional, Greenwich, Londres) - Collections.rmg.co.uk.

Até meados do século XVIII, os oficiais da Marinha iam para o mar vestidos de acordo com os cânones da moda adotada no litoral para um cavalheiro. Apesar de algumas alterações feitas no vestuário para se adequar à vida a bordo, o traje não era muito adequado para o desempenho das funções no navio e era impossível distinguir um oficial de combate de voluntários, subtenentes (categoria comandantes entre um suboficial e um oficial) e outros dândis que estavam nas fileiras dos marinheiros comuns.
Para dotar os oficiais de um traje "condizente com um verdadeiro oficial", a Marinha adotou uma alternativa aceitável ao uniforme: o primeiro regulamento sobre uniformes oficiais da marinha foi introduzido em 1748. Todos os oficiais eram obrigados a ter dois conjuntos de uniformes: um terno formal e um uniforme casual, este último originalmente chamado de "casaco". Revisado em novembro de 1787, o estatuto previa o traje completo como: túnica azul escura sobre blusa branca, calça branca, meias brancas e sapatos com fivelas. A diferença de formato, número, disposição e estilo dos botões serviu para diferenciar as patentes de voluntário a almirante. Uma simples sobrecasaca azul, sem qualquer insígnia militar, servia de uniforme diário, o que, segundo os próprios oficiais, “não causava menos respeito tanto em terra como a bordo”.

Em 1793, o uniforme de gala dos oficiais superiores apresentava uma quantidade significativa de bordados, correlacionados com o uniforme dos generais do exército do mesmo período, mas com a introdução do regulamento de 1795, seguiram-se a maior parte das inovações e mudanças. Esta carta introduziu o uso de dragonas nos uniformes dos oficiais da Marinha (alguns); Os oficiais do Corpo de Fuzileiros Navais também usaram dragonas por um período de tempo. Embora muitos oficiais defendessem a introdução desta insígnia, outros, incluindo Nelson, consideravam as dragonas uma moda francesa e menosprezavam os oficiais que usavam dragonas antes de sua inclusão na carta.

Figura 4. Voluntários de 1ª e 2ª séries. Por volta de 1830	Fig 5. Capitão 3ª patente; comandante assistente sênior. Por volta de 1830	Arroz. 6. Contra-almirante. Cerca de 1828

Nem todos os oficiais de combate dependiam de dragonas; para desgosto dos tenentes, seus uniformes permaneceram inalterados. Um chapéu armado com debrum dourado dependia de oficiais com patente não inferior a tenente, e novos tipos de botões também foram introduzidos para todos os oficiais. Na virada do século, tornou-se comum usar lapelas em túnicas abotoadas: um galão adicional, que às vezes pode ser encontrado nos uniformes dos capitães da época sobre os punhos, era considerado não oficial, mas provavelmente era algo comum para distinguir um capitão de um oficial superior.

Em 1812, o acabamento branco reaparece nos uniformes dos oficiais. Todos os botões acima das âncoras agora tinham uma coroa. A princípio, o uniforme do almirante da frota era diferente dos uniformes dos demais almirantes. As túnicas dos tenentes permaneceram inalteradas, mas depois de muitos anos receberam uma dragona usada no ombro direito. Os auxiliares seniores do capitão passaram a contar com duas dragonas simples, nas dragonas do capitão ela ficava localizada ao longo da âncora, após três anos de serviço foi acrescentada uma coroa sobre a âncora.

Figura 10. Ajudante, grumete e ajudante sênior do capitão. Cerca de 1849

Em 1825, jaquetas e calças foram substituídas por sobrecasacas e calças, e em 1833 chapéus pontudos com cocar foram introduzidos nos uniformes do dia a dia. O desenvolvimento e as características do uniforme do oficial são apresentados na tabela abaixo.

Suboficiais (categoria de pessoal de comando entre um suboficial e um oficial)

A partir de 1º de novembro de 1787, os subtenentes usaram uma túnica azul simples trespassada com forro branco com gola virada para baixo e nove botões (uma âncora estava representada em um botão dourado), três botões nos punhos e nos bolsos; colete branco, calças, meias; sem dragonas. Com mudanças no estatuto em 1795 e em agosto de 1807, o uniforme permaneceu inalterado, mas em 1812 uma coroa foi acrescentada a todos os botões.

Navegadores e tesoureiros usavam o uniforme padrão de subtenentes. O uniforme cerimonial foi aprovado em 29 de junho de 1807, os botões dos navegadores representavam a âncora do departamento naval, rodeada por duas âncoras menores em formato oval em forma de corda, os botões do tesoureiro representavam duas âncoras cruzadas do Departamento de Alimentação. Em 1812, apareceu uma coroa em ambos os tipos de botões. Os mecânicos foram relegados ao posto de suboficial em 1837 e usaram o uniforme padrão até 1841, quando a imagem de uma alavanca foi adicionada aos botões dos mecânicos. Em 1847, os mecânicos eram classificados como oficiais de linha e usavam uniformes de tenentes ou comandantes, o que se aplicava apenas aos chefes de mecânica.

Os marinheiros não possuíam uniforme oficial até 1857, suas roupas dependiam das condições de serviço, do bem-estar geral do navio e da tripulação, bem como das preferências do capitão. Quando o navio estava em águas nacionais, o tesoureiro recebia roupas e uniformes, e do tesoureiro o marinheiro podia (ou era obrigado) comprar tudo o que fosse necessário para a vida a bordo, geralmente a crédito, que equivalia aproximadamente a dois meses de salário. .
Em 1824, foi feita uma tentativa de unificar o uniforme dos marinheiros. As “Instruções para Tesoureiros” forneciam uma lista dos uniformes necessários no navio. As instruções incluíam: jaqueta e calças de tecido azul, colete de malha penteada, calças e jaqueta de lona, ​​camisas, meias, chapéu, luvas e lenços de seda preta. Esse uniforme "padrão" de marinheiro poderia ser facilmente combinado com coisas trazidas a bordo por uma pessoa quando ela entrava no serviço, e muitos acrescentavam peças de roupa mais exóticas e brilhantes durante sua estada em viagens ao exterior.
A roupa do marinheiro era muito característica, permitindo distingui-lo imediatamente de uma pessoa de outra profissão. Eles usavam “roupas curtas” e pousavam “longas”. Na praia, geralmente eram: um colete, uma jaqueta longa, que chegava quase até os joelhos, usada sobre calças e meias justas. Na virada do século XIX, marinheiros experientes usavam uma jaqueta curta azul "boom freezer" (jaqueta e colete de lã) em climas frios e roupas de lona em climas quentes com um colete vermelho, uma camisa xadrez e um lenço ou xale amarrado frouxamente. em volta do pescoço. Os chapéus redondos eram muito populares, principalmente os de palha, que ficavam cobertos de resina no frio. Os chapéus geralmente eram decorados com o nome do navio. Na costa, os marinheiros usavam sapatos, enquanto a bordo, para trabalhar nos estaleiros, os marinheiros ficavam descalços.

Figura 13. Marinheiro. Por volta de 1790	Figura 14. Marinheiro. Cerca de 1828	Figura 15. Marinheiro. Por volta de 1862

Essas roupas eram chamadas de "curtas" porque chegavam à cintura ou logo abaixo, não deixando pontas penduradas que colocassem em risco quem subisse nos quintais. Em vez de calções, os marinheiros usavam calças largas de lona, ​​nada parecidas com as usadas na costa. Às vezes, essas calças de lona eram largas. Todas essas peças de roupa tornavam os marinheiros facilmente reconhecíveis e qualquer pessoa vestida dessa forma poderia ser confundida com um marinheiro. Os marinheiros desprezavam as roupas "terrestres", e seu traje formal era uma versão melhorada e embelezada daquele com que trabalhavam: calças de lona branca (em vez de lona), fivelas prateadas nos sapatos, botões de latão nos casacos ervilha, tranças coloridas perto das costuras e fitas dos chapéus.
Em nau capitânia ou outros navios com capitão rico, muitas vezes as tripulações do escaler do almirante usavam uniformes especiais que representavam um determinado navio (e davam importância ao oficial transportado).
A partir de junho de 1827, os suboficiais foram autorizados a usar emblemas indicando sua patente: os suboficiais de segunda patente tinham uma âncora de tecido branco nas mangas, os suboficiais de primeira patente tinham a mesma âncora, mas com um coroa no topo. Em 1857, os marinheiros introduziram emblemas usados ​​na manga esquerda, que serviam para distinguir entre os escalões seniores e juniores. Em 1859, o uniforme de suboficial era: jaqueta ervilha, colete, calça e chapéu pontudo.
Outras mudanças durante o período vitoriano levaram ao uniforme de marinheiro que existe hoje.

fuzileiros navais

O Corpo de Fuzileiros Navais, mais tarde Royal Marines, remonta a 1664. Normalmente, o recrutamento para o Corpo de Fuzileiros Navais procedia da mesma forma que para o Exército. Os fuzileiros navais proporcionaram a presença nos navios de unidades capazes de lutar como infantaria em terra, permitiram que as tripulações dos canhões fossem tripuladas ou os fuzileiros navais atuassem como artilheiros no combate corpo a corpo. O uniforme do Corpo de Fuzileiros Navais seguiu as tendências do uniforme da Infantaria Leve do Exército com mudanças mínimas para adaptá-lo ao serviço a bordo e, embora os fuzileiros navais lutassem da mesma forma em terra, seus uniformes não estavam totalmente equipados para o serviço em terra.

Figura 18. Oficial da Royal Marines. Cerca de 1805

Figura 19. Soldado da Royal Marines. Cerca de 1845

Em 28 de abril de 1802, os fuzileiros navais foram renomeados para Royal Marines, e em agosto de 1804 foi criado o Royal Marines Artillery Corps, composto por três divisões que sobreviveram até hoje (Chetham, Portsmouth e Plymouth, a quarta divisão foi formada em Woolwich no ano 1805). O objetivo de sua criação foi substituir os oficiais e marinheiros da Artilharia Real na manutenção dos morteiros e obuseiros instalados nos navios de bombardeio, uma vez que sua manutenção exigia mais habilidade do que os canhões convencionais.

Como você pode ver, essas fileiras diferiam do exército geral. O posto de almirante geral apareceu na Rússia já em 1708. F. M. Apraksin foi seu primeiro proprietário. Até 1917, apenas 6 pessoas tinham esta categoria, e no século XIX. foi dado exclusivamente a membros da casa imperial. O último almirante-geral foi Grão-Duque Alexey Alexandrovich (recebeu-o em 1883; morreu em 1908). Como o poder do almirante-geral se estendia não só à frota, mas também ao departamento naval como um todo, até 1909 o chefe do Ministério da Marinha era denominado não ministro, mas apenas gestor deste ministério. A patente de almirante na Europa (por exemplo, na França) era geralmente associada a um determinado mar e significava o comandante da frota nesse mar. Não existia tal conexão na Rússia. O posto de vice-almirante correspondia originalmente ao cargo de comandante da vanguarda dos navios. O comandante da retaguarda e guarda do esquadrão geralmente correspondia ao posto Schoutbenacht(classe IV), emprestado da frota sueca (o próprio Pedro I a possuía); mais tarde esta classificação ficou conhecida como contra-almirante. No último terço do século XIX. A Rússia acabou por ter "tantos almirantes quanto a França e a Inglaterra juntas". Para reduzir ainda mais o número de almirantes de acordo com o "tamanho ... da frota" da Rússia, no início de 1885, foi introduzida a chamada qualificação naval - contabilizando a atribuição de patentes navais de navegação em navios militares e comando de navios, destacamentos e esquadrões.

As fileiras das classes V-IX tinham a palavra em seus nomes capitão(principal): na Marinha, essa palavra era entendida principalmente como designação do comandante do navio. Os navios, dependendo do tipo, eram divididos em três classes (categorias). A patente de capitão-comandante (poderia comandar um destacamento de navios) existiu até 1732 e em 1751-1764. Então, em vez dele, passou a ser utilizada a patente de capitão da patente de brigadeiro. Em setembro de 1798, o posto de capitão-comandante foi restaurado e em dezembro de 1827 foi finalmente liquidado.

A patente de capitão de 3ª patente existiu apenas de 1713 a 1732 e a partir da década de 1750. até 1764. De acordo com o estado de 1732, o posto de capitão-tenente não constava, e o tenente estava listado na classe VIII. Em 1764, essas categorias foram determinadas nas classes VIII e IX. Em 1797-1798. eles, de acordo com a Tabela de Posições, foram renomeados como capitão-tenente e tenente (de 1855 a 1907 não foram utilizados). O posto de secretário de navio era classificado como civil. Em 1758, o posto de aspirante dentre os suboficiais da frota foi transferido para a classe XIII, e após a extinção do posto de tenente subalterno em 1764, para a classe XII.

Desde o início, as patentes navais das classes IX-XII foram listadas como uma patente superior ao exército (já que a patente de capitão da 3ª patente era equiparada a major). Mas devido a um grande número patentes de quartel-general e de oficial chefe e um pequeno número de vagas na frota, acreditava-se que dificilmente seria possível que "a vida humana se tornasse ... através de todas as patentes ... ascendesse ao primeiro posto de capitão. " As dificuldades e até perigos do serviço naval impediram os nobres de ingressar nele (os nobres preferiam o "serviço terrestre... onde têm uma chance muito mais rápida de obter favores e receber patentes"). Portanto, em janeiro de 1764, o sistema de patentes navais da classe VI e abaixo recebeu próxima visualização:

Se até 1764 as patentes de oficial naval tinham formalmente vantagem sobre o exército em uma classe, agora aumentaram para duas classes.

Em 1860-1882. havia a patente de aspirante, equiparada a segundo-tenente (classe XIII) ou subtenente (classe XIV), dependendo do exame e do tempo de serviço. Em 1884, o posto de tenente-comandante (classe VIII) foi extinto, mas a partir de 1º de junho de 1907 foi restaurado e existiu até 6 de dezembro de 1911. Ao mesmo tempo (28 de maio de 1907), a classe IX do serviço naval foi , por assim dizer, dividido em duas etapas: junto com o posto de tenente da mesma classe, foi estabelecido o “posto” de tenente sênior, que em 16 de março de 1909 foi transformado no posto de tenente sênior (a situação lembrava aquela que no século XVIII se desenvolveu em conexão com a divisão do posto de major em dois). Para a promoção de tenente a tenente sênior nestes anos, eram necessários 5 anos de serviço no nível júnior da mesma classe. Em 9 de dezembro de 1911, o posto de tenente sênior foi transferido para a classe VIII (em vez do posto abolido de capitão-tenente), mas continuou a ser considerado um posto de oficial chefe, como um capitão do exército. O posto de aspirante (classe XII) em 1884 foi promovido por dois escalões e acabou na classe X.

Além das patentes da frota mencionadas acima, havia também patentes de oficiais com títulos gerais do exército no departamento marítimo. Estes incluíam as patentes de oficiais que faziam parte do chamado corpo especial do departamento naval ou estavam listados no Almirantado e no departamento judicial naval. Havia corpos de navegadores navais e artilharia naval (que foram gradualmente reorganizados no final do século 19 e início do século 20, e os oficiais neles foram substituídos por navais), bem como corpos de engenheiros navais, engenheiros mecânicos de frota e (desde 1912 ) hidrógrafos. Em 1886-1908 no corpo de engenheiros navais e engenheiros mecânicos da frota havia títulos especiais de patentes:

Os oficiais superiores que estavam no Almirantado eram equiparados ao exército, e os oficiais do corpo especial eram considerados uma classe superior. Todos eles, após quatro anos de serviço na classe VI, “reclamaram aos vereadores” (classe V), e quatro anos depois receberam o posto de classe IV.

Embora no departamento marítimo, tal como no militar, as nomeações fossem feitas estritamente de acordo com as patentes, existia uma regra segundo a qual a antiguidade no posto “não confere por si só vantagens na nomeação para um cargo”, e antes de tudo, qualidade pessoal dos candidatos.

A história dos uniformes navais está longe de ser totalmente conhecida. Inicialmente, os uniformes dos oficiais da frota eram semelhantes aos do exército. Somente em 1732, os oficiais da Marinha receberam a ordem de "fazer e continuar a ter um uniforme de tecido azul-centáurea com forro vermelho". O cafetã dependia sem gola, com punhos divididos. O cafetã e a camisola foram revestidos com trança dourada nas laterais, punhos, abas de bolso e presilhas. Mas já em 1735, ocorreram mudanças: os caftans deveriam ser verdes, e os punhos, camisolas e calças - vermelhos. Dez anos depois, kaftans e calças receberam cor branca, e as camisolas, gola e punhos dos caftans são verdes. Os caftans e camisolas dos almirantes eram revestidos de ouro e dos oficiais - com tranças douradas.

Em 2 de março de 1764, foram aprovadas as normas “sobre o uniforme dos que servem na Marinha e no Almirantado”. As cores dos uniformes foram mantidas, com exceção das calças que passaram a ser verdes. O número de botões nos punhos dos uniformes dos almirantes passou a corresponder às patentes: para almirantes - 3, para vice-almirantes - 2, para contra-almirantes - 1. Seus caftans tinham um número correspondente de fileiras de costura, semelhante ao de um general. Os capitães da 1ª fila tinham um galão ao longo do tabuleiro em duas filas, e os capitães da 2ª fila - numa. Os artilheiros navais tinham detalhes pretos em seus uniformes. Todos os almirantes e oficiais contavam com chapéus triangulares: almirantes - com costuras e plumas, oficiais - com renda, oficiais de artilharia - com renda dourada.

No final de 1796, com a ascensão ao trono de Paulo I, foi dada a ordem de “não usar uniforme bordado na frota, mas estar todos para sempre de vice-uniforme”. Todos os almirantes e oficiais receberam uniformes verdes escuros (sem lapelas) com golas brancas e punhos verdes escuros, além de camisolas e calças brancas. Nas abas das mangas foram colocadas listras douradas e prateadas, denotando divisões e esquadrões. Os uniformes eram complementados por chapéus triangulares com pluma para os almirantes e galão de ouro com borlas para os oficiais. Um laço de fita preta e laranja (cocar) foi costurado nos chapéus.

Em 1803, o uniforme naval passou por mudanças significativas. Caftans do século 18 foram, como no exército, substituídos por uniformes com gola alta e saia recortada na frente. As cores dos uniformes permaneceram as mesmas. As calças eram compridas. Os chapéus triangulares com pluma foram preservados.

Nas golas e punhos dos almirantes contavam com bordados dourados com âncoras, e nos oficiais - apenas âncoras. Foram introduzidas alças feitas de galão de ouro. Entre os almirantes, as fileiras eram designadas por águias negras. Os capitães da 1ª e 2ª fileiras tinham duas alças; capitães-tenentes e tenentes - apenas em um ombro (até 1811). As alças dos tenentes eram feitas de tecido verde com trança dourada. Os aspirantes não deveriam ter alças. Em 1807, foram introduzidas dragonas com franjas: ouro para oficiais da marinha e prata para oficiais não-navios. Em 1811, foi permitido o uso de calças verdes escuras.

Em 1826, os oficiais da Marinha receberam sobrecasacas (uniformes witz) com gola alta.

Em março de 1855, os uniformes de saia frontal "foram substituídos por semicaftans trespassados ​​​​com saia rodada e gola alta.

Em outubro de 1870, em vez dos uniformes e sobrecasacas anteriores, foi instalado no departamento naval um “casaco novo”: verde escuro, corte civil, trespassado, 6 botões, com gola virada para baixo e gola aberta, usado sobre uma camisa branca com gravata preta. Os shakos introduzidos anteriormente foram novamente substituídos por chapéus triangulares de estilo civil.

Embora o sistema de designação de patentes nas dragonas e alças dos oficiais da frota coincidisse com o do exército geral, não havia analogia completa. As patentes de almirante ainda eram designadas por águias: o almirante tinha três, o vice-almirante duas e o contra-almirante uma (enquanto o tenente-general da frota tinha três estrelas e o major-general duas). As alças dos capitães da 1ª e 2ª fileiras tinham duas lacunas cada: a primeira não tinha estrelas e a segunda tinha três estrelas. As alças dos oficiais navais tinham uma folga, e o tenente sênior (classe VIII) não tinha estrelas (como um capitão do exército), o tenente tinha três e o aspirante tinha duas.

CLASSIFICAÇÕES E UNIFORME RELACIONADOS

Generais, almirantes e oficiais das forças terrestres e navais, que se destacaram no seu serviço e gozaram da confiança do imperador, desde o início do século XIX. compôs sua comitiva e teve títulos especiais de comitiva. Embora formalmente a comitiva não fizesse parte da corte imperial e as pessoas nela incluídas não estivessem entre os cortesãos, na verdade as fileiras da comitiva podem ser consideradas cortesãos militares. Desde 1908, informações sobre o pessoal da Comitiva foram até incluídas no livro de referência "Calendário da Corte". Já em 1711, os cargos de ajudante geral e ajudante de ala apareceram pela primeira vez na Rússia. Na Tabela de Posições, generais ajudantes (classe VI), generais ajudantes sob o marechal de campo geral ( Classe VII) e ala de ajudantes do Marechal de Campo General (classe IX). A partir de 1713, generais ajudantes começaram a ser nomeados sob o monarca. Em 1731, a Imperatriz Anna Ioannovna estabeleceu que o número e a posição dos ajudantes-generais estavam "na vontade de Sua Majestade". Muitos deles ocupavam as patentes de brigadeiro e major-general. Sob Anna Ioannovna, pela primeira vez, aparece o posto de ajudante de campo da imperatriz, concedido ao conde A.P. Apraksin, indicando que este título “nunca aconteceu antes e doravante não haverá para ele, Apraksin”. No entanto, quando Pedro III a nomeação para a ala de ajudantes ocorreu novamente com a atribuição do posto de coronel do exército. Catarina II apontou que "ajudantes-generais abaixo de um tenente-general... não podem ser".

No final do século XVIII. os cargos nomeados deixam finalmente de estar associados ao desempenho obrigatório constante das funções de ajudante e passam a ser títulos honoríficos. Ambas as patentes (ajudante geral e ala ajudante) passaram a ser atribuídas a pessoas que já possuíam patentes militares. Em 1797, foi esclarecido que o posto de ajudante de ala só poderia ser mantido por aqueles com posto inferior à classe IV, ou seja, chefes e oficiais de estado-maior. Promovidos às fileiras de generais, perderam essa patente, mas puderam receber a patente de ajudante-geral.

EM início do século XIX V. o conceito de "Séquito de Sua Majestade Imperial" foi formado, unindo todos os generais e ala de ajudantes de campo. Em 1827, foram estabelecidas patentes especiais para as patentes militares da classe IV: Comitivas de Sua Majestade Major General E Comitivas de Sua Majestade Contra-Almirante(seus primeiros prêmios ocorreram em 1829). Desde então, o posto de ajudante-geral foi concedido apenas aos militares das classes II e III. Também foi mantido por marechais de campo (por exemplo, em 1830-1840, o marechal de campo I.F. Paskevich tinha o posto de ajudante geral). Finalmente, desde 1811, apareceu outro título honorário de comitiva - general imperial(existiu até 1881). Geralmente era dado a generais completos (classe II). No final do século XIX. os generais que estavam sob o imperador passaram a ser chamados de generais ajudantes em homenagem à pessoa de sua majestade (em contraste com os generais ajudantes de sua majestade), que no "Regulamento do Apartamento Principal Imperial" eram listados acima apenas de generais ajudantes. A renúncia ou conquista do posto final (para os dois grupos mais baixos de escalões da comitiva) implicou a expulsão da comitiva. Para obter uma classificação mais elevada, era necessário um novo prêmio.

De acordo com a lei, a atribuição de títulos de comitiva era feita “a critério direto do imperador soberano”, e o número de pessoas da comitiva não era limitado. De acordo com os reinados, as nomeações para a Suite foram distribuídas da seguinte forma: Paulo I - 93, Alexandre I - 176, Nicolau I - 540, Alexandre II - 939, Alexandre III - 43 pessoas. No final do reinado de Alexandre I - 71 pessoas, Nicolau I - 179, Alexandre II - 405 e Alexandre III - 105. Em 1914, havia 51 ajudantes-generais, 64 grandes generais e contra-almirantes e 56 ajudantes de ala.

Inicialmente, a comitiva fazia parte do departamento de intendência do departamento militar, e desde 1827 (segundo outras fontes, desde 1843) - no apartamento principal imperial, subordinado ao ministério militar. Este último, além da Comitiva, era composto pelo Acampamento Militar, pelo Comboio Próprio de Sua Majestade Imperial, uma companhia de granadeiros palacianos e médicos vitalícios. À frente do apartamento estava o comandante, cujo cargo desde 1856 foi combinado com o cargo de ministro da corte imperial.

As pessoas que compunham a Comitiva, em sua maioria, ocupavam alguns cargos fora dela, no âmbito militar ou civil. Mas alguns deles consistiam exclusivamente “na pessoa de sua majestade”, isto é, na comitiva. Não se sabe se eles tinham alguma função especial de comitiva.

A composição pessoal da comitiva era bastante aleatória. De acordo com o plano, a comitiva deveria incluir pessoas ativas, impecavelmente honestas e pessoalmente simpáticas ao imperador. Na prática, houve uma tendência a transformar a Suite numa espécie de representação de generais e oficiais de diferentes ramos das unidades militares e de guardas. Por exemplo, tornou-se costume nomear ajudantes dos regimentos da Guarda para a comitiva. Havia a opinião de que a Comitiva foi formada sem a devida diligência e incluía muitos que não mereciam respeito. Comparando a composição das “fileiras da comitiva” dos imperadores russos e alemães durante sua reunião em 1890, A. A. Polovtsov escreveu em seu diário que na comitiva de Alexandre III “da época anterior havia muito lixo inútil, que atualmente é o pessoal que parece acompanhar o imperador."

As funções das "fileiras" da Comitiva incluíam o cumprimento de atribuições especiais do imperador, principalmente nas províncias (observação de conjuntos de recrutamento, investigação de agitação camponesa, etc.), escolta de "pessoas eminentes estrangeiras" e delegações militares chegando na Rússia, presença (na ausência de outros horários de expediente) “em todas as saídas, desfiles, resenhas... onde Sua Majestade se digne estar presente”, bem como dever com o imperador no palácio ou em cerimônias fora do palácio.

O dever poderia ser "equipamento completo" - como parte do ajudante-geral, a comitiva do major-general e da ala de ajudantes, ou consistia em uma ala de ajudantes. Até 1881, o serviço integral era atribuído diariamente na capital. A partir daquele ano, foi introduzida a regra de atribuir plantão integral apenas aos domingos, feriados, dias de bailes e grandes saídas; nos outros dias, o serviço era executado por uma ala de ajudantes (como normalmente era praticado em palácios rurais). Em meados do século XIX. para cada oficial da comitiva havia um dever a cada dois meses. A principal função da “vigília” nos palácios era a organização da apresentação ao imperador das pessoas que compareciam na recepção geral, a observação da ordem durante os relatórios funcionários imperador, acompanhando o imperador em desfiles e desfiles, bem como em teatros.

Um importante privilégio dos ajudantes-generais em serviço desde 1762 era anunciar os "decretos verbais" dos imperadores. Todas as pessoas da comitiva tinham o direito de se apresentar ao imperador “nos dias de recepções, sem pedir autorização prévia”. Para a ala de ajudantes, existiam condições preferenciais de promoção aos postos, independentemente das vagas. Por má conduta no serviço e atos de descrédito em vida pessoal a classificação da comitiva poderia ser retirada.

No final do reinado pavloviano, os generais da Suíte receberam ouro, e os oficiais - bordados de prata no peito, golas, abas de punhos e abas de bolso dos uniformes. Em 1802, os ajudantes-generais, além do uniforme do exército, receberam um uniforme especial de comitiva de tecido verde escuro com gola e punhos vermelhos, decorado com bordados dourados do padrão original e com aiguillette no ombro direito. O uniforme era complementado por pantalonas brancas com botas até os joelhos e chapéu triangular com pluma branca. Os generais, que estavam na cavalaria, usavam uniforme de pano branco. A ala de ajudantes tinha o mesmo uniforme de comitiva, só que com insígnia prateada, e chapéu sem pluma. Em 1807, todas as “categorias” da Suíte receberam dragonas no ombro esquerdo, e em 1815 - dragonas em ambos os ombros com o monograma do imperador, mantendo a aiguillette. O monograma do imperador nas dragonas ou dragonas de uma comitiva ou uniforme de armas combinadas tornou-se o principal sinal distintivo. Em 1814-1817. o uniforme da suíte passa a ser trespassado e é complementado por debrum branco na gola, abas dos punhos, laterais e cauda. Em 1844, para ajudantes generais, e em 1847 para ajudantes de ala, em vez de chapéus, foram instalados capacetes com um sultão branco. Em 1855, os uniformes da suíte passaram a ser trespassados. Eles apostaram em calças verdes escuras com listras de galão, que em 1873 foram substituídas por chakchirs pretos com listras vermelhas de duas fileiras. Calças brancas eram mantidas apenas para os bailes. Em 1862, em vez do capacete, foi introduzido um boné de pano branco com uma faixa de galão e uma pluma de cabelos brancos. Em 1873, o quepe foi novamente substituído por um capacete, mas sem sultão.

Em janeiro de 1882, as “fileiras” da Suíte receberam uniformes de novo corte - com saia mais larga e calça azul com faixa vermelha de duas fileiras, enfiada nas botas. Uma diferença notável entre as "fileiras da comitiva" era um chapéu de pele de cordeiro branco com topo vermelho.

Os generais e oficiais das tropas cossacas, bem como os almirantes e oficiais da frota da comitiva, mantiveram o uniforme uniforme, complementado por costura (entre os cossacos) e outros atributos da comitiva.

Após a Guerra Russo-Japonesa, o Departamento Militar tomou uma série de medidas para melhorar o status do pessoal militar, incluindo o corpo de oficiais, bem como para aumentar o prestígio do serviço militar. Uma delas foi a restauração de belos uniformes tanto da guarda quanto do exército, semelhantes aos uniformes do reinado do imperador Alexandre II, em vez dos uniformes práticos, mas feios, do "estilo russo", que existiam no exército por mais de um quarto de século. Um novo uniforme para infantaria do exército, artilharia e sapadores foi instituído em 1º de dezembro de 1907 por despacho do Departamento Militar nº 613. Era trespassado com 6 botões, gola arredondada e punhos retos, costurado em verde escuro pano para oficiais e preto para patentes inferiores. Nas laterais, gola, punhos e abas dos bolsos traseiros, o uniforme era enfeitado com debrum colorido aplicado; gola (com ou sem abas coloridas) e alças serviam para distinguir os regimentos. Característica distintiva Desde a década de 1850, os uniformes das unidades de fuzileiros tinham a cor framboesa aplicada nas dragonas e debrum, depois de 1917 passaram "por herança" para os regimentos de fuzileiros do Exército Vermelho e existiram no fuzil, e mais tarde nas tropas de fuzileiros motorizados até 1969 . O diferencial do uniforme do oficial, além do tecido mais fino, eram os botões dourados, contra-dragonas nos ombros para fixação da dragona, além das casas de botão douradas na gola e nos punhos. A peculiaridade desse uniforme é que ele preservou casas de botão feitas de galão de ouro com um padrão especial, o chamado distintivo de lapela, atribuído aos oficiais da maioria das unidades do exército na década de 1870 e em 1908 substituído por casas de botão lisas bordadas com cantle. Assim, este uniforme foi costurado em muito pouco tempo a partir de dezembro de 1907 (introdução de novos uniformes) e durante 1908, quando as casas de botão dos galões dos oficiais foram substituídas por casas bordadas. Esse recurso torna o item verdadeiramente único; até onde sabemos, não apenas qualquer coleção privada ou de museu, mas até mesmo a coleção mais completa do Museu de uniformes militares dos exércitos russos, soviéticos e estrangeiros do Ministério da Defesa da Federação Russa, pode orgulhar-se de uniformes de oficiais de a amostra original de 1907, com casas de botão em galão. A pista para isto deve ser procurada no facto de o dono do uniforme ter sido despedido em 1908 ou no início de 1909; portanto, não fazia sentido para ele gastar dinheiro substituindo uma gola por botoeiras de galão com costura cara. A esmagadora maioria dos oficiais do antigo exército não foi promovida além do cargo de comandante de companhia e terminou o serviço com a patente de capitão (com promoção a tenente-coronel após a aposentadoria) ou capitão de estado-maior (com promoção a capitão). Isto foi especialmente verdadeiro para os oficiais mais velhos, que muitas vezes não tinham educação especializada, e após o endurecimento em 1907-1909. requisitos para o corpo de oficiais (incluindo o seu limite de idade) forçados a abandonar o serviço. Esta versão é confirmada pelo facto de o uniforme estar obviamente desgastado (o que se verifica, nomeadamente, por algum escurecimento da lapela e dos galões de renda), embora esteja perfeitamente conservado.

Os oficiais das unidades de fuzileiros contavam com alças de galão dourado com aberturas e debrum carmesim; quatro asteriscos prateados (cor oposta ao dispositivo de metal) denotam a patente de capitão do estado-maior, e a cifra 19 bordada com fio de ouro indica pertencer ao 19º regimento de fuzileiros, que fazia parte da 5ª brigada de fuzileiros, que até a Primeira Guerra Mundial alojado em Suwalki (hoje território da Polónia). O uso de tecido de algodão escovado mais barato para bordas e forro, em vez de tecido aplicado, é típico das dragonas oficiais emitidas nas décadas de 1900-1910; era uma das maneiras de reduzir o custo de uniformes caros de oficiais. Ao mesmo tempo, a presença da fonte de criptografia arr. 1911 diz que o dono do uniforme voltou ao serviço na década de 1910, instalando um novo tipo de alças em vez do zigue-zague “aposentado”, prática muito comum na época. Essa hipótese é confirmada pela segurança das alças - parecem um pouco mais novas que o uniforme, o que indica seu uso pouco frequente e de curta duração.

O uniforme é completado com um original lenço de oficial feito de fio prateado, fiado sobre base de seda, com fendas pretas e laranja. Tal combinação (uniforme com alças em vez de dragona e lenço de oficial) foi usada com o chamado uniforme comum da formação; tal uniforme poderia ser usado, por exemplo, pelo chefe da guarda, pelo regimento de plantão ou nomeado para a cerimônia de pregação de uma nova bandeira (não na presença do Altíssimo). O uniforme está em condições quase perfeitas, com exceção de pequenos danos de traça nas espinhas vermelhas nas abas do bolso traseiro. Uma aquisição única na coleção para verdadeiros conhecedores!

Tem uma história bastante longa. Passou por muitas mudanças ao longo das décadas. No artigo vamos considerar Uma breve história formas, suas diversas variantes e princípios de uso.

A história do vestido azul marinho

A história do uniforme da Marinha remonta à época de Pedro, o Grande. Por ordem do poderoso imperador-gerente em 1696, a Boyar Duma decidiu criar a primeira marinha do estado russo. 30 de outubro é tradicionalmente considerado o dia da fundação da frota russa.

Com a sua criação, Pedro I introduziu um uniforme para marinheiro e representante das classes inferiores, criado a partir das peças do vestuário naval dos funcionários da Marinha Holandesa, nomeadamente um casaco cinzento ou verde de lã grossa, calças curtas verdes, meias e um chapéu de aba larga. Sapatos de couro serviram de calçado para a marinha. Este conjunto também foi substituído por um terno de trabalho casual. Incluía uma camisa espaçosa, calças de lona, ​​um chapéu armado e uma camisola. Os marinheiros usaram-no durante a campanha de Ushakov no Mediterrâneo.

Uma túnica de trabalho, que incluía um conjunto de calças de lona cinza e uma camisa, era usada durante qualquer trabalho no navio, e uma camisa uniforme branca com gola azul era usada por cima. Tal terno foi aprovado como uniforme para soldados rasos no verão de 1874.

Sobre os tecidos do uniforme da Marinha

Até a década de 80 do século 20, o uniforme militar de trabalho diário dos militares da Marinha Russa era costurado em lona leve, fácil de limpar das manchas mais difíceis. A Frota do Mar Negro estava vestida com roupas de trabalho brancas, o resto - na maioria das vezes em azul. Um pouco mais tarde, a cor da forma mudou para azul/azul escuro, e o material passou a ser predominantemente algodão. A nova forma é costurada em diversos ateliês, utilizando todos os tipos de materiais, nem sempre sólidos. Os novos uniformes (atualmente aprovados) podem ter qualquer faixa de cores, do preto ao azul.

Qual é o novo traje naval mais comum para 2019? Um traje naval, ou no jargão dos militares da Marinha, um traje de trabalho (também uma túnica de marinheiro) é uma forma de macacão de trabalho para marinheiros, cadetes de escolas navais, bem como capatazes da Marinha Russa. O traje de marinheiro é composto pelas seguintes peças de roupa:

• Camisa.
• Calça.
• Gola de marinheiro.
• Sapato.
• Cocar.

Camisa de marinheiro

A camisa, que geralmente é usada com gola especial fechada, tem corte no modelo de uma camisa clássica de marinheiro. As costas e a frente inteiriça são perfeitas, com gola larga virada para baixo. Há um bolso de remendo na frente e um bolso interno na parte interna. Possui fenda que fecha com botão. As mangas da camisa são retas e inseridas; alças simples correspondentes à classificação. Um elemento obrigatório da roupa do marinheiro é uma etiqueta branca com um número de combate indelével. Essa camisa é usada folgada e, durante o serviço de relógio, deve ser enfiada nas calças. No frio, coloca-se um sobretudo, jaqueta ou casaco por cima do conjunto.

Calças de marinheiro

As calças de trabalho do marinheiro são costuradas em tecido de algodão azul escuro. Possuem bolsos laterais, fechos localizados no tapa-sexo, além de cinto com presilhas especiais (presas) para o cinto. O cinto é feito principalmente de pele de porco, em sua placa está o emblema da Marinha Russa. Na fivela do modelo que existia na URSS, estava representada uma âncora com uma estrela.

gola de marinheiro

A gola também é confeccionada em algodão, usada sobre a camisa, tem forro e três listras brancas, simbolizando as vitórias da Marinha em batalhas como Chesme, Gangut e Sinop. A roupa naval cerimonial também inclui uma gola de marinheiro.

Cocar de marinheiro

Existem vários cocares nos uniformes da Marinha. Um deles é um boné sem bico, ao qual é fixada uma fita com o nome do navio ou com a inscrição “Marinha”. A fita é colocada na banda. Tal como o fundo com paredes, é feito de lã. Na coroa do cocar há uma cocar, que é uma âncora dourada. Na URSS, a cocar tinha o formato do chamado "caranguejo" - uma estrela vermelha emoldurada por folhas douradas. Este boné de verão é costurado em tecido branco (vem com capa removível). Um chapéu de pele preto com protetores de orelha serve como cocar de inverno.

Em 2014, foi planejada a introdução de um gorro de lã em vez de protetores de orelha para trabalhar ao ar livre. Ainda em 2014, foram realizados outros desenvolvimentos na forma de uma nova amostra, mas algumas inovações não se enraizaram.

Além disso, o conjunto do uniforme diário inclui uma boina.

Disponível em conjunto de chapéus e bonés. Na parte frontal da tampa há uma cocar dourada em forma de âncora. No formato da Marinha da era soviética, o pilotka era destinado a tripulações de submarinos. Tinha cor preta e diferia em tipo - para soldados rasos e para oficiais. Há relativamente pouco tempo, o boné foi adotado como parte do uniforme usado por toda a composição da Marinha. Seu estilo semicircular foi substituído por retangular. Além disso, o boné da guarnição recebeu orlas brancas, que antes eram destinadas apenas a cocares de aspirantes e oficiais, além de uma cocar em vez de uma estrela.

Sapato

O traje acima é acompanhado por botas confeccionadas em yuft, com sola grossa, chamadas no jargão naval de “burnouts” ou “répteis”. Não faz muito tempo, as botas eram costuradas com cadarços, mas agora, em 2019, também possuem inserções de borracha (foram lançadas em 2014). Em áreas onde o clima é rigoroso, os soldados usam botas de couro. A forma tropical envolve o uso de sandálias.

Também no conjunto completo do uniforme do dia a dia há colete listrado, luvas e chapéu com protetor de orelha.

Uniforme casual de oficiais e aspirantes

O uniforme militar de uso diário destinado a oficiais e aspirantes inclui: boné de lã preto ou branco, paletó do mesmo material, casaco preto, camisa creme, gravata preta com prendedor dourado, lenço, calça preta, cinto, luvas e meias botas, sapatos baixos ou botas como sapatos. Também é permitida a inclusão de boné preto, suéter de lã da mesma cor, jaqueta ou capa de chuva meia estação e túnica de lã azul no conjunto do dia a dia.

Uniforme feminino casual da Marinha

É um conjunto composto por boné de lã preta, saia de lã preta, blusa creme, gravata tradicional com gravata dourada e cinto, sapato (ou bota) preto e meia-calça cor de pele. Também está incluída uma jaqueta.

O uniforme diário de inverno envolve o uso de boina preta de astracã, casaco de lã, saia, blusa, cinto, gravata e meia-calça do conjunto de verão descrito acima, lenço preto e luvas. Sapatos são botas ou sapatos. A jaqueta também está presente na forma de inverno. É permitido o uso de suéter, capa de chuva meia estação, bonés e protetores de orelha.

Vale ressaltar que alguns dos elementos que agora existem no kit foram introduzidos em 2014.

Agora, tendo considerado o traje naval do dia a dia, vamos passar para outros tipos diferentes de uniformes marinhos. Existem vários tipos deles, incluindo:

• porta da frente.
• Escritório.
• Dembelskaya.

Além disso, desde os tempos da URSS, houve uma divisão nas formas de inverno e verão.

Vídeo: uma revisão do uniforme de escritório dos oficiais da Marinha do novo modelo

Uniforme de gala para oficiais e aspirantes da Marinha

Existem vários tipos de uniformes de gala para diferentes condições climáticas. O cocar no conjunto de amostra cerimonial é um boné branco/preto (verão ou inverno/lã) ou um chapéu com protetores de orelha costurado em pele preta (coronéis, oficiais superiores e capitães de primeira patente usam chapéu de astracã com viseira).

Um elemento obrigatório de qualquer tipo de uniforme de gala de oficial e aspirante é a gravata preta com clipe dourado. Também está incluído um casaco de lã: preto (frente) ou branco (verão). Calça de lã preta, camisa branca e cinto dourado são a base de qualquer uniforme de gala.

Sapatos - sapatos / botas pretos ou brancos ou sapatos baixos / meias botas. Um silenciador branco ou colarinho removível também pode estar presente (dependendo das condições climáticas). Como agasalhos- Casaco de lã preto. Alças costuradas são usadas nele, assim como em jaquetas. Camisas removíveis. O uniforme de inverno inclui luvas pretas quentes. Também é permitido o uso de capa de chuva ou jaqueta de meia estação e luvas brancas.

Uniforme de gala para capatazes e marinheiros da Marinha

As peças obrigatórias do vestuário são colete listrado (o uniforme do empreiteiro prevê o uso de camisa creme com gravata), calça preta de lã e cinto preto. O cocar pode ser um boné branco (verão) sem bico ou um chapéu preto de lã ou pele com protetores de orelha ( versão de inverno). Um boné branco ou preto também se destina a um soldado contratado. Há também um uniforme branco (para um soldado contratado - uma jaqueta de lã preta) ou uma flanela azul. O uniforme inclui casaco de lã preto (que também usa dragonas, assim como jaquetas, casacos ervilha, flanelas e uniformes), cachecol e luvas. Também é permitido usar jaqueta ervilha. Calçado - botas/sapatos baixos, meias botas.

Uniforme feminino da Marinha

Em sua composição, esse conjunto repete quase completamente o do dia a dia, com exceção do paletó frontal, o cinto também é frontal, dourado, e na versão de inverno tem lenço branco.

• Um boné azul ou preto ou um boné casual nas mesmas cores.
• Fato composto por calças e casaco de mangas compridas (curtas).
• Coletes ou camisetas brancas/azuis.
• Além disso, o uniforme de escritório da Marinha contém um boné branco em seu kit.

Vídeo: Dia da Marinha e uniforme de gala

Forma Dembel da Marinha

O uniforme naval de desmobilização é um uniforme “informal” muito especial para um funcionário. Este não é apenas um conjunto de roupas - mas uma manifestação da imaginação e do orgulho do soldado. Esse conjunto é emitido de acordo com as preferências pessoais do funcionário. A tradição de confeccionar um uniforme específico para a transferência para a reserva veio da URSS.

A forma de desmobilização também pode ser dividida em vários tipos:

• Estrito.
• Decorado.

O uniforme de desmobilização decorado, por sua vez, pode ser dividido extraoficialmente em:

• Moderadamente decorado.
• Médio decorado.
• Ricamente decorado.

Assim, faz sentido considerar mais detalhadamente a forma estrita (estatutária) de desmobilização, tendo em vista a liberdade de elaboração de um conjunto de uniformes decorados. É, na maioria das vezes, composto por uma túnica costurada, com emblemas costurados das tropas tribais, botões dourados, prêmios e distintivos, uma aiguillette e sapatos tradicionais, um cinto e um boné (boina).

Vídeo sobre o uniforme da Marinha

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