Qual a melhor forma de fazer um fogão na garagem. Fazendo um fogão para aquecer uma garagem

Equipamento térmico, segurança e confiabilidade são importantes. Para não se preocupar com nada depois de instalar o forno, você precisa saber inicialmente quais nuances levar em consideração na hora de instalá-lo, no que diz respeito ao próprio ambiente:

1. Deverá existir um espaço em frente à porta onde será instalada a estufa. Seu tamanho deve ser meio metro maior de cada lado do forno, para evitar ignição de objetos próximos.
2. Certifique-se de ter um sistema de ventilação no ambiente, pelo menos do tipo natural.

Não coloque nada perto do recuperador, especialmente aqueles que sejam facilmente inflamáveis, e certifique-se de que ao se deslocar na garagem não se queime devido ao contacto próximo com o aquecedor.

Não importa o quão lógico pareça ventilação numa garagem com sistema de aquecimento é imprescindível. Os motivos para isso são os seguintes:

• para um automóvel, a acumulação de humidade e condensação é categoricamente prejudicial, o que está implícito nas condições de qualquer garagem, especialmente onde haja aquecimento. Por isso, a ventilação é necessária, pois poderá retirar o excesso de umidade com o fluxo de ar que entra e retirá-lo do ambiente;
• o acúmulo de substâncias tóxicas e perigosas para o organismo também implica atividades que normalmente acontecem em uma garagem. Uma sala ventilada excluirá a possibilidade de intoxicação tóxica do corpo, mesmo com uma permanência muito longa na garagem.

Tipos de forno

Dada a especificidade do sistema de aquecimento da garagem, é há uma série de características que ele deve atender:

• seja pequeno;
• permitir o uso de frações de combustível sólido e líquido;
• alta taxa de aquecimento;
• capacidade de manutenção de temperatura alto nível muito tempo;
• simplicidade de design;
• custo orçamentário;
• ser fácil de usar;
• facilidade de manutenção.

Com base nesses critérios de cumprimento dos fornos de garagem, eles são divididos em vários tipos. A classificação é baseada no tipo de combustível:

1. Aquecimento a gás. Conveniente nos casos em que um local próximo possui uma central aquecimento a gás. O preço de tal sistema é aceitável, mas existe o perigo de explosão.
2. Assar, aquecido com combustível sólido. Os custos de instalação e aquecimento são baixos, o efeito térmico é bom. Conveniente e fácil de usar.
3. forno elétrico. Não haverá dúvidas sobre a qualidade do aquecimento de tal forno, porém, o custo do aquecimento na garagem não será barato.

A melhor opção, que faz sucesso, é o forno a lenha. Esse forno pode ser comprado na loja ou você mesmo pode projetá-lo.

Projeto de fogão faça você mesmo para garagem com lenha de longa queima

segurando produção caseira fornos, algumas regras de segurança devem ser seguidas:

• o piso por baixo do recuperador deve ser revestido com uma chapa metálica que sobressaia 1 m para além da porta;
• proteger as paredes que ficarão próximas ao forno com tijolo ou chapa metálica;
• entre a chaminé e o teto deve ser deixado um vão de 2,5 cm de largura, que deve ser preenchido com fibra de basalto;
• proteja a chaminé do vento instalando um defletor.

materiais, que será necessário para a fabricação de equipamentos de aquecimento para garagem (o número e as dimensões dependem das características individuais da opção de forno selecionada):

• barril de metal de qualquer tamanho e volume, com volume de 200 l;
• tubos de aço, um é mais longo, o outro é mais curto;
• um pequeno canal metálico;
• serra para metal, martelo, machado;
• dispositivos para medir comprimento;
• refletor;
• chapa de aço pequena
• Soldagem;
• tijolo para a fundação do forno;
• cimento e materiais para preparar a argamassa.

Instruções para fazer uma fornalha:

Como fazer um fogão na garagem com as próprias mãos?

1. É melhor fazer esse forno a partir de um barril de metal acabado de 200 litros.

Inicialmente, você precisa prepará-lo para futuras manipulações. Para fazer isso, a parte superior é cortada de maneira muito uniforme e organizada.

Se não for possível usar um barril, é adequado um tubo de grande diâmetro, ao qual deve ser soldado o fundo. Neste caso, é melhor fazer o fundo em forma de quadrado e não de círculo, para que no futuro não haja problemas de estabilidade.

2. A próxima etapa do projeto será cortar um círculo de uma chapa de aço. Deve ser um pouco menor em tamanho que o diâmetro principal. No mesmo círculo, você precisa cortar outro círculo para o tubo. Em seguida, você precisa soldar um tubo de pequeno diâmetro a um círculo recortado de aço.
3. Além disso, o canal cortado e previamente preparado é soldado para baixo do mesmo círculo de aço, já com um tubo soldado.

Vale a pena fazer as medições de forma a garantir a livre movimentação do canal no interior do cano. Esta estrutura permitirá pressionar uma massa de combustível que já queimou devido ao abaixamento do círculo de aço.

4. O próximo passo é fazer uma cobertura para a estrutura de aquecimento. Se um barril for tomado como base, a parte superior dele será a tampa. E se o tubo for tomado como base, você terá que cortar um círculo de metal do mesmo diâmetro. Na tampa é necessário fazer um furo para um pequeno cano.
5. Para garantir a possibilidade de colocar combustível, é necessário fazer um furo para a porta. Anexe uma maçaneta à porta para facilitar a abertura e o fechamento. A porta pode ser instalada de forma independente, colocada nas dobradiças e soldada. Você pode usar o comprado.
6. Logo abaixo da porta principal é feito um furo para outra, por onde será retirada a lenha queimada.
7. Antes de instalar o forno, a fundação do mesmo será uma etapa obrigatória. Isso é feito porque um pré-requisito é sua base refratária e durável. É muito simples de fazer, basta colocar uma camada de 1 tijolo e cimentar.
8. Nenhum fogão está completo sem chaminé. EM este caso pode ser feito com dois tubos de 15 cm de diâmetro, um deve ser soldado em cima, o outro na lateral e dobrado para cima.
9. Deve-se também cuidar dos refletores, pois são garantidos um aquecimento rápido e um estado de aquecimento constante do forno. O refletor será capaz de redistribuir os fluxos de calor. É especialmente necessário em espaços pequenos.
10. A última etapa é reunir todos os elementos resultantes e soldá-los.

Alguns pontos técnicos que irão facilitar a instalação e posterior operação do forno:

1. Na fase de montagem, recomenda-se que todas as peças sejam conectadas entre si na direção oposta dos gases.
2. Como medida de precaução, vale determinar a distância em que não devem ser colocados objetos instáveis ​​à combustão e ignição, bem como pessoas e marcá-la.
3. O desenho da própria chaminé deve ser tal que, se necessário, possa ser desmontada em partes e limpa, após o que possa ser fácil e rapidamente montada e instalada no local.
4. Após a instalação do forno, deve-se verificar seu desempenho em diferentes modos para que você possa escolher a opção correta.

Para evitar definitivamente quaisquer problemas com o sistema de aquecimento caseiro, é recomendado considerar os seguintes fatores:

• o tubo deve ter pelo menos 4 m de altura;
• os tubos podem ser girados no máximo 3 vezes;
• os ângulos de rotação do tubo podem ser de apenas 30 graus; em casos excepcionais, 45 graus podem ser feitos.
• se necessário, coloque o tubo na horizontal, tal seção não pode ultrapassar 1 m;
• na rua, recomenda-se isolar o tubo com lã basal para evitar a formação de condensação;
• garantir a fixação à parede da chaminé, retirando a carga da estrutura principal do forno.

Garantir condições de conforto na garagem exige algum esforço, paciência e gastos. Ao mesmo tempo, deve-se lembrar que é muito importante garantir não só a capacidade de aquecer o ambiente, mas também manter a salvo estar nele.

Para a maioria das pessoas, a palavra “garagem” está associada simplesmente a uma caixa de armazenamento de carro. No entanto, existe uma categoria bastante grande de proprietários de automóveis para quem a garagem é verdadeiramente uma “segunda casa”. Eles estão prontos para passar todo o seu tempo livre nele - felizmente, certamente sempre haverá trabalho aqui. Além disso, a reputação estável de uma espécie de “clube dos homens” foi justamente arraigada por trás das garagens, onde não se recomenda a entrada de não iniciados, especialmente mulheres.

Mas só o inverno está tentando fazer ajustes na vida ativa da garagem - é extremamente inconveniente trabalhar em uma sala congelada e apenas conversar com os amigos é muito desconfortável. No entanto, artesãos engenhosos sempre encontram uma saída - instalam fogões caseiros, projetando-os por conta própria ou seguindo os conselhos de seus camaradas sobre como fazer um fogão na garagem.

Também contribuiremos para a causa deste nobre homem. A publicação irá considerar várias maneiras de fazer um fogão com as próprias mãos.

Fogões a lenha com materiais improvisados

O projeto fundamental do fogão a combustível sólido mais simples é muito simples. Na verdade, é um recipiente de metal de paredes grossas, dividido em dois compartimentos principais.

Na fornalha superior é colocada lenha ou outro combustível, para o qual deve ser prevista uma porta de carregamento. A grelha separa a fornalha do compartimento inferior, um bem menor - o cinzeiro, que muitas vezes também desempenha o papel de soprador. Recomenda-se também a instalação de uma porta adequada através da qual o fogão seja regularmente limpo de cinzas. Além disso, abrir ligeiramente a porta até uma determinada largura regula o fluxo de ar na câmara de combustão e, consequentemente, a intensidade da queima da lenha. Um ramal é soldado na câmara de combustão superior para a remoção dos produtos da combustão para a chaminé.

Tal esquema dá espaço para o design independente de fogões simples, e uma grande variedade de materiais ou objetos e dispositivos que serviram ao seu propósito são usados ​​​​como peças em branco. Provavelmente não há necessidade de aprender a cozinhar um fogão na garagem, verdadeiros mestres, provavelmente, é melhor apenas dar um número ideias interessantes, que pode ser tomado como base e complementado com suas próprias modificações, com base nas capacidades e preferências disponíveis.

1. Um dos mais opções simples- fogão antigo barril de metal.

O projeto mostrado na figura é simplificado ao limite. O mestre fabricante decidiu abandonar duas portas separadas, combinando-as em uma comum. Uma moldura de metal é soldada no topo do cano, o que permite empilhá-lo uma chapa metálica, que vira uma espécie de “fogão” - você pode, por exemplo, esquentar água nele.

A vantagem de tal design, talvez, seja apenas uma coisa - a simplicidade e rapidez de fabricação, acessível a quase todos. As desvantagens são muito mais.

• Em primeiro lugar, o barril em si não é a melhor opção para um fogão - as paredes são finas, a sua capacidade térmica é baixa e não duram muito - queimam rapidamente.
• Em segundo lugar, é bastante difícil regular a intensidade da combustão.
• Em terceiro lugar, o design é volumoso e ocupa muito espaço. Você pode, é claro, considerar um arranjo vertical, Mas problema principal- a espessura das paredes, éTodos ainda não eliminar
• E, em quarto lugar, tal fogão é muito inseguro em termos de proteção contra incêndio.

É preferível ter esse recuperador não na garagem, mas sim algures na rua, para eliminação de resíduos.

2. Algo semelhante, com as mesmas desvantagens básicas, mas mais compacto, pode ser feito a partir de um padrão lata de 40 litros.

A escala de trabalho, incluindo soldagem, é ainda menor aqui. Na verdade, apenas as pernas (3) e a chaminé (2) são soldadas ao corpo (1). A porta já está pronta - permanece padrão, apenas duas fileiras de furos (4) são feitas para acesso de ar. No interior é colocada uma grelha caseira feita de uma haste de metal, dividindo condicionalmente a lata em dois compartimentos - e o minifogão está pronto.

3. O uso do antigo cilindros de gás . Esses recipientes possuem paredes espessas e gordurosas, fáceis de soldar e com boa capacidade térmica.

A principal dificuldade é preparar adequadamente o cilindro para trabalhos posteriores, pois mesmo com o gargalo retirado, vapores de concentração explosiva podem permanecer nele. Você pode seguir o conselho de encher o balão com água à noite e, depois de drenar o líquido, começar a cortá-lo. No entanto, como mostra a prática, isto não dá uma garantia total da segurança do trabalho. Sob esta luz, a seguinte abordagem parece ser ideal:

• Cave um cilindro colocado verticalmente no solo de forma que fique bem fixado para ser cortado com uma esmerilhadeira.
• Encha com água até o pescoço e deixe repousar por 2 a 3 horas.
• Desenhe uma linha marcando o futuro ao redor da circunferência corte.
• Comece a cortar ao longo da linha marcada até que apareça um furo passante. A água começará a fluir. É necessário esperar até que seu nível desça até o nível do corte e, em seguida, continuar trabalhando com cuidado com a esmerilhadeira e retirar completamente a tampa.
• Agora a água pode ser drenada e continuar o trabalho - o cilindro não representará mais nenhum perigo.

Existem muitas opções de fogões burgueses a partir de cilindros.

- Muitas vezes é feito na versão horizontal. A própria cilindrada é, na verdade, uma câmara de combustão acabada. Dividir em dois com esta orientação é irracional, é melhor fazer em chapa e soldar em forma de caixa soprador de cinzas com porta própria.

Neste caso, a grade pode ser composta por fileiras de furos no corpo do cilindro:

Se você encontrou um ferro fundido real do tamanho apropriado, você pode fazer o contrário - cortar uma janela na parede do cilindro, o que garantirá um ajuste confortável para esta peça:

A porta do forno pode ser feita de forma independente, usando um fragmento recortado para a janela do forno, ou você pode soldar uma peça acabada que pode ser adquirida em uma loja de ferragens.

A estrutura é instalada em tubos soldados ou no canto da perna a uma altura conveniente para operação. Um tubo para ligação à chaminé corta na parte traseira.

- Para poupar espaço na garagem, o cilindro também pode ser colocado na vertical. Neste caso, é dividido em duas câmaras, no interior são soldados suportes, sobre os quais é colocada uma grelha redonda de fabricação própria, feita de uma barra de aço com diâmetro de 10 a 12 mm. Dois dois rtsy são feitos - forno e soprador.

A parte superior cortada pode ser abafada - neste caso aparecerá uma espécie de fogão. Outra opção é adquirir um caldeirão de ferro fundido com o diâmetro desejado, que servirá exatamente como um “tampão” e se transformará em um recipiente para aquecer água ou mesmo para preparar diversos pratos.

Para a saída dos produtos da combustão, é soldada na parte traseira uma saída padrão de 90 graus com diâmetro de 100 ou 110 mm e, a seguir, é fixada a parte vertical da chaminé.

Outro artesão oferece o desenho original. Como peça acabada do fogão, ele utilizou um tanque-receptor de ar do sistema de freio de um caminhão.

O mestre não instalou portas comuns. Para o soprador é soldado um ramal, equipado com um amortecedor ajustável que limita o fluxo de ar. Também não há escotilha de carregamento na parede lateral do fogão - ele usa o princípio de carregamento superior de combustível sólido. A tampa superior é articulada e, para maior comodidade, está equipada com uma alça em forma de arco.

O espaço interno do cilindro é dividido em fornalha e cinzeiro por uma grelha feita pelo próprio:

O projeto em si é simples de fabricar, mas durante a operação exige cautela ao colocar lenha. Além disso, o processo de limpeza de um fogão das cinzas acumuladas também não será muito conveniente.

Fogões barrigudos de design semelhante também podem ser feitos de restos de tubos de paredes grossas com um diâmetro de 300 a 500 mm.

4. Chapa de aço- um excelente material, com ele pode-se fazer um fogão faça você mesmo, cujos desenhos são fáceis de encontrar na Internet.

Por exemplo, podemos fornecer o desenho de um fogão a combustível sólido eficiente, que exigirá chapa metálica pelo menos 4 mm de espessura (paredes mais finas simplesmente queimam rapidamente).

Todas as dimensões estão indicadas no desenho trazido ao seu conhecimento, e não será difícil para nenhum mestre incorporar as peças necessárias ao trabalho. O principal “destaque” deste design é a presença de duas divisórias (1). Eles criam uma espécie de labirinto para a saída dos produtos da combustão, que não voam imediatamente para a chaminé, mas proporcionam a máxima transferência de calor do fogão.

Uma placa de metal (2) com fileiras de furos de 12–15 mm de diâmetro é usada como grelha.

É aconselhável “revestir” o fogão com uma caixa de metal, utilizando para isso chapa de 2 mm de espessura. As placas (3) são cortadas à medida das paredes laterais e traseiras e fixadas ao corpo da estufa através de postes roscados ou através de buchas de 50 mm de comprimento (4).

Tal adição ao design do fogão resolverá três problemas de uma só vez:

• A probabilidade de queimaduras acidentais nas paredes quentes do fogão diminuirá.
• O impacto da forte radiação infravermelha diminuirá, o que nem sempre é agradável e necessário.
• O vão resultante de 50 mm entre as paredes do fogão e as telas criará um poderoso fluxo de convecção de ar aquecido, devido ao qual a garagem será aquecida de forma rápida e uniforme.

Isso está longe de tudo opções possíveis burguesia de garagem com combustível sólido. e a tecnologia detalhada de sua fabricação pode ser encontrada em outras páginas do nosso portal dedicadas a este assunto.

Vídeo: fogão de garagem caseiro em chapa

Agora, provavelmente, faz sentido conhecer o design do fogão, que utiliza tais comum nas garagens, praticamente material “lixo”, como óleo de motor usado.

Descubra e aprenda também o passo a passo, compreensível até para iniciantes, em nosso novo artigo.

Como fazer um fogão no trabalho

Na verdade, ter lenha na garagem para queimar um fogão nem sempre é conveniente. Mas a mineração está disponível quase constantemente ou é fácil de encontrar. Isto torna-se especialmente verdadeiro em grandes parcerias cooperativas de garagem, onde, muitas vezes, são instalados recipientes especiais para drenagem de óleo velho, ou em oficinas de automóveis. Então, por que não aproveitar a oportunidade para usar combustível quase gratuito para aquecimento?

O design de tais fogões e a sua disposição também podem ser muito diversos - desde fogões burgueses compactos concebidos para uma divisão pequena até aparelhos grandes e volumosos com elevada produção de calor que já podem aquecer grandes áreas.

No entanto, o princípio de funcionamento e os elementos estruturais básicos de todos eles são semelhantes. Eles consistem em dois contêineres. O inferior é destinado ao enchimento com óleo usado - é aceso superficialmente e aí levado à fervura. Vapor de óleo erguer através de um tubo perfurado para acesso ao oxigênio. Aqui inicia-se o processo de pós-combustão dos vapores ascendentes, e a sua oxidação e combustão final ocorre na câmara superior, que já está ligada ao sistema de chaminé.

Se você olhar a fotografia de um aquecedor em funcionamento, a distribuição de temperatura neste aquecedor é claramente visível pela intensidade dos pontos de radiação infravermelha. O recipiente inferior com óleo não aquece muito: um ponto brilhante é apenas uma área visível de uma chama aberta na superfície do óleo em chamas. A pós-combustão principal começa no terço superior do tubo vertical perfurado, e a temperatura atinge valores máximos na câmara superior - até mesmo seu corpo de paredes espessas está literalmente em brasa. É esta parte do fogão que proporciona a máxima troca de calor com o ar da sala.

É necessário conhecer o princípio de funcionamento de tal fogão. Isso ajudará a determinar corretamente os materiais necessários para sua fabricação - é óbvio que as partes do tubo vertical e da câmara superior devem ser as mais resistentes ao calor.

Abaixo estão os desenhos de um fogão faça você mesmo, funcionando de acordo com esse esquema. Quase todas as dimensões estão indicadas neles, mas, no entanto, para a fabricação de tal aquecedor, são necessárias uma série de explicações, tendo considerado este processo com mais detalhes.

Assim, o trabalho de fabricação desse fogão começa com a seleção dos materiais. Em primeiro lugar, é necessário dispor de dois pedaços de tubo para os corpos das câmaras inferior e superior (pos. 2 e 8). O desenho mostra diâmetros de 352 mm e 344 mm, mas tal padrão simplesmente não existe. É mais fácil alterar ligeiramente os dados e aplicar cortes de tubos de 355,6 × 6 ou 325 × 6 mm.

A espessura das chapas de aço utilizadas para a fabricação das demais peças é de 4 mm, com exceção da tampa superior (pos. 10) e da divisória (pos. 9), que requerem metal com 6 mm de espessura.

Para a câmara vertical, é utilizado um tubo com diâmetro de 100 mm e espessura de parede de pelo menos 4–5 mm. O mesmo tubo é necessário para o tubo da chaminé.

O processo pode começar com a fabricação da câmara inferior. Para tal, um fundo recortado ao longo da circunferência (pos. 1) é soldado ao corte de um tubo de 355 mm com altura de 115 mm (pos. 2). Todas as costuras da construção do recuperador devem estar absolutamente estanques.

A parte superior deste recipiente deve ser removível. Isto significa que é necessário ter um cilindro (pos. 3) que se encaixe bem, quase sem folga, no inferior. Pegue por tamanhos padrão canos - não funcionará, o que significa que você terá que fazer isso sozinho. É recortada uma tira de metal de 60 mm de largura que, com a ajuda de aquecimento queimador de gás e com o uso de pinças dobra-se em torno do corpo do tanque inferior e depois é soldado com uma costura vertical.

Agora, de acordo com o anel resultante, você pode medir e recortar com precisão uma tampa para ele (pos. 4). Nele são imediatamente feitos dois furos - um central Ø 100 mm (pos. 4.1) para soldar um tubo perfurado vertical, e deslocado para a borda, Ø 60 mm - será utilizado para reabastecimento, ignição e ajuste do fornecimento de primário ar para queimar óleo. Está sendo preparada uma tampa deslizante (pos. 4.3), que será fixada no furo (pos. 4.4) com rebite ou parafuso (pos. 4.5).

Em seguida, a tampa acabada é soldada ao anel.

Uma seção de tubo de 100 × 5 mm e 360 ​​mm de comprimento é marcada para fazer furos. A linha superior deve estar a 55 mm da borda, a linha inferior - 20 mm. É necessário colocar uniformemente 6 fileiras de 8 furos em cada uma, para que fiquem dispostas em um padrão xadrez. Diâmetro do furo – 9 mm. Ambas as extremidades do tubo são imediatamente chanfradas para soldagem adicional durante a montagem.

O próximo passo é montar a câmara superior. Para começar, são preparadas duas tampas, que têm as mesmas dimensões, mas diferem na espessura do metal - a inferior (pos. 7) tem 4 mm e a superior (pos. 10) tem 6 mm. Em cada um deles é feito um furo de Ø 100 mm - conforme mostrado no desenho. O diâmetro destas tampas, é claro, deve corresponder exatamente ao diâmetro do tubo de parede espessa utilizado, do qual é cortado o cilindro de 100 mm de altura (pos. 8).

É imediatamente necessário preparar um jumper (pos. 9), que servirá para uma combustão mais completa dos vapores ascendentes, evitando que saiam rapidamente pela chaminé, criando assim um pós-combustor adicional.

A montagem começa soldando a tampa superior e mais grossa ao cilindro.

Depois de feita a costura selada, é instalado um jumper com seu deslocamento máximo até a abertura da chaminé, e fervido em três lados.

Agora você pode soldar a tampa inferior. Seu orifício deve estar localizado estritamente diametralmente ao topo.

Referindo-se muito precisamente ao quadrado, conseguindo perpendicularidade em todos os planos, instalam, agarram e depois escaldam o tubo perfurado até à tampa inferior.

O topo da chaminé (pos. 11) pode então ser soldado ao furo correspondente na tampa superior.

Na extremidade oposta do tubo perfurado, também, perpendicularmente, é soldada a tampa do tanque de combustível inferior.

Este O-ring é então soldado ao fundo do pote.

Na verdade, falta apenas soldar as pernas (pos. 6) e o recuperador pode ser considerado acabado. Para maior estabilidade do recuperador, pode-se soldar uma cremalheira (no diagrama - III), o que irá agregar rigidez estrutural.

Você pode, se desejar, após descascá-lo, cobri-lo com tinta resistente ao calor e explorá-lo com segurança.

Você pode enchê-lo pelo gargalo do recipiente inferior, porém, isso só pode ser feito com segurança quando o óleo previamente abastecido estiver completamente queimado. Para evitar tais inconvenientes durante a operação, recomenda-se complementar esse fogão para teste com outra “opção” - um dispositivo para monitorar o nível de óleo na câmara de combustão e reabastecimento seguro durante a operação.

Para isso, será necessário fazer outro recipiente aberto, mais ou menos da mesma altura da “panela” inferior. A forma deste navio realmente não importa. Ambos os contêineres estarão localizados em um suporte comum de dois cantos metálicos paralelos.

No fundo de ambos os recipientes são feitos furos do mesmo diâmetro, que são conectados por um tubo curvo.

Então, surgiram dois vasos comunicantes. De acordo com as leis da física, o nível do líquido em ambos é sempre o mesmo. Assim, o proprietário do fogão vê sempre o nível de óleo residual que permanece na câmara de combustão e pode reabastecer sem problemas o abastecimento de combustível, despejando-o em um recipiente aberto.

É verdade que, para garantir maior segurança, é melhor fornecer também tela protetora, que cobrirá o recipiente aberto da radiação térmica direta da câmara de combustão.

Agora podemos dizer com total confiança que estamos prontos. Resta apenas instalá-lo no lugar, conectá-lo à chaminé, abastecê-lo com combustível e fazer um teste de ignição.

Para o acendimento costuma-se usar líquido para lareiras (fogões), cerca de 100 ml são despejados sobre o óleo no gargalo de enchimento. Ali também é baixado um pavio aceso de seus trapos ou papel embebido no mesmo líquido. Deverá começar a queima da superfície, o que em poucos minutos levará à fervura do óleo, à formação de vapores e à transição de todo o fogão para o modo de funcionamento “normal” - geralmente acompanhado de um zumbido característico.

No modelo em questão foram utilizadas peças prontas - recortes de tubos de paredes espessas. Caso não sejam encontrados, então o mesmo fogão pode ser feito em chapa de aço, com câmaras de reabastecimento e pós-combustão em forma de caixa, bastando observar certas proporções de seu volume em relação ao paralelepípedo. A eficiência do recuperador não sofrerá em nada com isso. A espessura do material utilizado é a mesma, 4 e 6 mm.

Vídeo: fogão de mineração com câmaras tipo caixa

Preços para modelos populares de máquinas de solda

Soldadores

E os garagistas que já possuem um fogão comum a combustível sólido, mas estão interessados ​​​​na possibilidade de usar a mineração de petróleo como combustível? Está tudo bem - e para eles existe uma saída aceitável. Você pode fazer um "prefixo" especial que tornará o fogão universal.

Na verdade, essa é a menor capacidade do fogão de mineração, também com tubo perfurado, mas apenas dobrado em um ângulo de 90 graus (por soldagem em saída padrão).

Mas em vez da câmara de pós-combustão final, é usado um fogão a lenha comum, onde esse tubo curvo é conectado por meio de um dispositivo adaptativo. Por exemplo, em um fogão comum, você pode tornar a porta da fornalha removível e substituível. Um, o de costume, será instalado usando lenha, e outro, tendo os devidos furo de inserção de tubono uso do "prefixo" para malhar.

Outra opção é soldar o tubo na lateral, na parede do fogão - então o fogão geralmente ficará universal. Basta providenciar um amortecedor para que, ao usar lenha, a chama não se espalhe e as cinzas da fornalha não caiam no tubo perfurado e no recipiente de óleo.

Vantagens e desvantagens das mulheres burguesas no trabalho

Para que o funcionamento de um fogão de barriga não cause muitos problemas, é necessário conhecer suas características, vantagens e desvantagens, que devem ser levadas em consideração na hora de utilizá-lo.

As vantagens incluem as seguintes qualidades:

• O recuperador é despretensioso, não necessita de intervenção no seu funcionamento - o principal é ajustar corretamente o entreferro no gargalo de enchimento (normalmente é de 10 - 15 mm). Possui boa dissipação de calor, capaz de aquecer rapidamente uma sala fechada.
• Com o funcionamento adequado, esse fogão não fumega, nenhuma queima é emitida pela chaminé.
• Até certo ponto, o forno pode ser considerado à prova de fogo no sentido de que o próprio combustível (mineração) nunca queima em condições normais, ocorrendo apenas a pós-combustão dos vapores por ele emitidos na câmara.

No entanto, tal esquema tem muitas desvantagens:

• Já foi mencionado sobre o barulho do fogão. Além disso, você não consegue se livrar do cheiro característico. No entanto, para condições de garagem, isso não deveria ter De grande importância. Às vezes, os mestres encontram outra solução para um problema semelhante. Por exemplo, um trocador de calor de ar adicional é instalado na câmara superior, através do qual o ar circula por meio de um ventilador, aquecendo o ambiente adjacente.

• Tanto a câmara de combustão (tubo perfurado) como a chaminé ficam rapidamente cobertas de depósitos de produtos de combustão e requerem limpeza preventiva frequente.
• A queima de óleo na câmara inferior sempre deixa uma camada de coque, que é bastante difícil de limpar.

Vídeo - Fogão no trabalho

Durante o funcionamento da estufa devem ser observadas uma série de regras obrigatórias:

• Não é permitida a exploração de petróleo com impurezas combustíveis, como gasolina. A mineração deve ser necessariamente filtrada para que não contenha suspensões sólidas.
• Trabalhar com água também é perigoso - pode levar à ebulição do líquido e respingos de óleo com possível ignição. A coleta de minérios para posterior utilização como combustível deve ser realizada em condições que excluam a entrada de água.
• Em nenhum caso esse fogão deve ser colocado sob forte corrente de ar - isso pode fazer com que a chama seja lançada sobre os objetos ao redor. Nunca deve haver substâncias ou materiais inflamáveis ​​ao redor do fogão. Certifique-se de fornecer isolamento térmico confiável das paredes da sala.
• A divisão deve ter uma ventilação fiável, pois o funcionamento da estufa está associado à intensa absorção de oxigénio do ar e à libertação de monóxido de carbono, perigoso para a saúde e a vida.
• É estritamente proibido usar quaisquer outros líquidos inflamáveis ​​​​como combustível - isso pode resultar em explosão na câmara superior ou na chaminé.
• Você nunca deve deixar um fogão desses sem vigilância. É expressamente proibido dormir em quarto com fogão funcionando. Antes de sair, certifique-se de que o óleo esteja completamente queimado, finalizado o processo de pós-combustão de seus vapores.
• É proibido derramar água no fogão para resfriá-lo, usar água para apagar o fogo - isso só agravará a situação perigosa.
• os fogões não devem ter seções horizontais. Uma seção inclinada pode mudar de direção em um ângulo de 45 graus. O comprimento mínimo do tubo da chaminé deve ser de 4 m, e o comprimento recomendado é de 5 a 7 m.
• O nível de enchimento recomendado durante o enchimento inicial da estufa é de até ⅔ do volume do tanque inferior.
• Ao usar esse tipo de fogão na garagem, deve haver um extintor de pó ou uma caixa de areia por perto.

Então, provavelmente todo mundo que tem habilidades estáveis ​​​​e trabalho de serralheiro pode fazer um fogão na garagem. Basta mostrar imaginação ou usar desenhos de empreendimentos prontos - e tudo dará certo. O principal, tanto na fabricação como no funcionamento desses fogões, é a observância constante das medidas elementares de segurança para que o aquecedor não cause grandes problemas.

Infelizmente, o aquecimento não é fornecido para garagens (embora, talvez, felizmente, dadas as tarifas atuais), portanto, você terá que se aquecer. Bem, qualquer aquecimento é um fogão. Neste caso, deve ser pequeno, mas eficaz - você precisa mover rapidamente a sala de um “menos” para um bom “mais”. Por isso, na hora de escolher um projeto, não se esqueça que o forno da garagem deve acender de forma rápida e fácil. Também é desejável que possa ser aquecido com resíduos - compre boa lenha orçamento muito baixo e não há onde armazená-lo. Bem, mais um requisito - o design deve ser simples para que você possa fazer isso facilmente.

Que fogões podem ser feitos para garagem

Em uma garagem fria no inverno é muito desagradável. É por isso que o aquecimento é necessário. Os fogões de garagem são geralmente pequenos fogões de aço. Eles são feitos de barris de paredes espessas, seções de tubos ou cilindros de gás. Esses fogões de garagem são de execução mais simples, requerem apenas pequenas modificações, pois o corpo, e às vezes o fundo, já está lá. Os fornos também são feitos de chapa, mas são opções para quem é amigo próximo. fogões de tijolo não são muito comuns em garagens - são ainda maiores, aquecem menos, o que não é totalmente adequado para este caso.

Os fogões mais comuns que funcionam a lenha, tudo o que queima é colocado neles. Essa onívora e o aquecimento rápido são suas principais vantagens. Eles também têm muitas deficiências, e uma delas é a gula, portanto, recentemente começaram a ser fabricados fornos mais econômicos. queima longa. Normalmente, o princípio da queima superior é usado. Eles são bons porque um marcador cheio (um forno de uma botija de propano de 50 litros) pode queimar até 8 horas. Todo esse tempo faz calor na garagem.

Eles vão separadamente. Nas garagens existe combustível semelhante suficiente, mas é preciso ter cuidado com a mineração - ali estão contidos metais pesados ​​​​e é necessária uma excelente tração para que não entrem.

Fogões Potbelly - designs simples e comprovados

Fogões Potbelly - um sucesso dos anos 20 do século passado. Então esses fogões competiam com os de tijolo e ficavam em todos os lugares, até mesmo em apartamentos. Posteriormente, com o advento do aquecimento centralizado, perderam relevância, mas são utilizados em garagens, casas de veraneio e para aquecimento de utilidades ou anexos.

Fogões barrigudos de cilindro, barril ou tubo

O material mais adequado para fazer um fogão para garagem são os tanques de propano ou um cano de paredes grossas. Barris também são adequados, mas é preciso procurar um volume não muito grande e com parede grossa. Em qualquer caso, a espessura mínima da parede é de 2-3 mm, a ideal é de 5 mm. Esse fogão durará mais de um ano.

Por design, eles são verticais e horizontais. É mais conveniente aquecer um horizontal com lenha - cabem toras mais longas. É mais fácil esticá-la para cima, mas a fornalha tem tamanho pequeno, você terá que cortar a lenha bem.

vertical

Primeiro, como fazer um forno de garagem vertical a partir de um cilindro ou cano. Divida o segmento selecionado em duas partes desiguais. Abaixo está um menor para coleta de cinzas, acima está o principal para colocar lenha. A seguir está a ordem de trabalho:

Em suma, isso é tudo. Resta montar a chaminé e você poderá testar um novo fogão para garagem.

Horizontal

Se o corpo for horizontal, a gaveta de cinzas geralmente é soldada por baixo. Ele pode ser soldado nas dimensões exigidas em chapa de aço ou pode ser usado um pedaço de canal de tamanho adequado. Na parte do corpo que ficará voltada para baixo, são feitos furos. É melhor cortar algo parecido com uma grelha.

Depois na parte superior do corpo fazemos um cano para a chaminé. Para fazer isso, você pode soldar um pedaço cortado de um tubo de diâmetro adequado. Depois que um pedaço de tubo é instalado e a costura verificada, o metal dentro do anel é cortado.

O próximo passo é instalar as portas. No soprador, você pode cortar um pedaço de metal, prender laços e constipações. Aqui sem problemas. As lacunas nas bordas não interferem - o ar para combustão fluirá através delas.

Não haverá dificuldades mesmo se você fizer uma porta de metal - soldar as dobradiças não é problema. Só aqui, para poder regular pelo menos um pouco a combustão, a porta precisa ser um pouco maior - para que o perímetro da abertura fique fechado.

É problemático instalar fundição em forno. De repente, alguém quer não uma porta de aço, mas de ferro fundido. Em seguida, é necessário soldar uma moldura a partir de um canto de aço, fixar uma peça fundida com parafusos e soldar toda a estrutura ao corpo.

De dois barris

Todo mundo que usou um fogão sabe que uma radiação muito forte vem de seu corpo. Muitas vezes as paredes são aquecidas até adquirirem um brilho vermelho. Então ao lado dela é impossível. O problema é resolvido por um design interessante: dois barris de diâmetros diferentes são inseridos um no outro. Os vãos entre as paredes são cobertos com seixos, argila misturada com areia (calcinada no fogo, coberta apenas depois de esfriar). O barril interno funciona como fornalha e o externo é apenas o corpo.

Este fogão demorará mais para aquecer. Não começará a emitir calor imediatamente, mas ficará mais confortável na garagem e depois que o combustível acabar, aquecerá o ambiente por mais algumas horas - liberando o calor acumulado na aba.

Forno de garagem de longa duração

Tudo com a mesma botija de gás você pode fazer um fogão para uma garagem de longa duração. Existem designs diferentes, mas o mais comprovado e estável se chama Bubafonya - em homenagem ao apelido do autor que o inventou e postou em um dos fóruns. Foi há cerca de 5-6 anos. Desde então, muitos tiveram esse milagre - um design simples e original, alta eficiência e o fato de poder colocar não só lenha, mas também aparas e até serragem. Você pode até modificar o Bubafonya em aquecimento de água na garagem, o que já foi feito mais de uma vez (camisa d'água em volta do corpo).

Fogão a lenha em garagem de longa duração (diagrama e foto)

Este fogão a lenha caseiro tem apenas uma desvantagem - para retirar as cinzas é necessário virar o corpo de cabeça para baixo. É verdade que já existem melhorias que eliminam esta lacuna. Tal fogão na garagem, se disponível máquina de solda você pode fazer isso sozinho em poucas horas - muito fácil de fabricar.

Projeto

Este fogão utiliza o princípio da combustão superior: a lenha queima por cima, a chama se espalha à medida que as camadas superiores queimam. Isso explica o longo período de combustão - a chama se espalha muito mais lentamente. No entanto, o aquecimento é eficaz. Já nos primeiros minutos começa a ser liberada uma quantidade suficiente de calor.

Este fogão é tradicionalmente redondo e vertical. O corpo é um cilindro comum com fundo sem tampa soldada. O foco principal está na forma e estrutura da parte móvel. Muitas vezes é chamado de "carga", mas esta é apenas uma das funções. Esta parte também traz ar para a zona de combustão. Ela representa um círculo de metal ao qual um tubo é soldado no meio. Na parte de trás do círculo de metal - do centro para as bordas - são soldados cantos ou pedaços de um pequeno canal. São dutos de ar através dos quais o ar entra na periferia da área de combustão. Há também uma tampa com um furo no centro por onde passa o tubo de carga. A chaminé é soldada quase no topo do corpo. Sua parte horizontal não deve ultrapassar 40 cm, então o tubo sobe. A altura da chaminé é de pelo menos 2 a 3 metros, mas deve ser determinada pela tiragem - para que em qualquer tempo o fumo não entre na garagem.

Princípio da Operação

Depois de encher o corpo com lenha intercalada com aparas e serragem, acende-se o marcador. Uma tampa é colocada no cachimbo e, quando a chama acende, a tampa é colocada em cima. Como o tubo é oco, o ar é fornecido através dele para a zona de combustão, que sustenta a combustão.

O diâmetro do círculo de “carga” é ligeiramente menor que o diâmetro do corpo - através desta fenda os produtos de combustão entram na parte superior (na figura está assinalada como “câmara de combustão secundária”). Como você sabe, eles próprios são combustíveis e podem liberar uma grande quantidade de calor. Nesta zona, com uma fornalha bem aquecida, estes gases inflamam-se. O ar de combustão vem de uma fenda na tampa na área de passagem do tubo. Algo pode “subir” em um círculo. Não é tão importante. É importante que a tampa não seja hermética e também que por isso a tiragem no tubo seja excelente.

Os gases inflamados na parte superior não fornecem menos calor do que a queima de madeira. Isso explica a eficiência do aquecimento ao usar este projeto. Os gases queimados saem pela chaminé. À medida que queima, a carga afunda cada vez mais até que todo o marcador queime. Depois que o fogão apagar e esfriar, você pode colocar um novo lote de lenha e reiniciar o processo. É necessário retirar as cinzas depois de várias fornalhas - a lenha queima completamente, resta apenas uma pequena pilha de cinzas do marcador e algumas brasas da lenha mais baixa.

Este forno para garagem é aquecido com essa "lenha"

Aqui está um breve resumo do princípio de funcionamento desta unidade. Como você pode ver, não há apenas combustão superior, mas também pós-combustão de gases. Muito simples e realmente funciona bem.

Processo de manufatura

Provavelmente você já entendeu como fazer tudo, mas descreveremos brevemente o processo. Primeiro vamos falar sobre os materiais necessários para este fogão. Na maioria das vezes, são usados ​​​​tanques de propano de 50 litros. Um barril com paredes grossas e um pedaço de tubo com diâmetro de 300 mm a 600 mm servirá. A altura da caixa acabada é de 110 cm a 200 cm. Além disso, você precisará de:

Isso é tudo materiais necessários. Agora, na verdade, sobre o que e como fazer. Partiremos do fato de fazermos um fogão de garagem a partir de uma botija de gás.

Isso é tudo. Forno de garagem faça você mesmo.

Melhorias

Melhorias no design facilitam o uso. O mais inconveniente é a necessidade de virar um corpo pesado para sacudir as cinzas. Para se livrar disso, são feitos um cinzeiro e grelhas tradicionais na parte inferior. A solução é compreensível, mas esta inovação pode fazer com que a lenha queime mais rapidamente - o ar será sugado pelas frestas das portas. Se houver muito oxigênio na parte inferior, a lenha queimará rapidamente, e não em modo latente, como acontece no projeto original. A saída é deixar a porta hermética, com laterais e lacre.

Forno de garagem eficiente e econômico - desenho dimensional

A segunda melhoria diz respeito ao número e formato das nervuras no disco do duto de ar. Eles não são feitos de cantos ou canais, mas de tiras de aço. Eles são dobrados e ligeiramente deslocados, de modo que o ar que passa, por assim dizer, torce. São soldadas 6 a 8 peças em vez das 4 originais. Esta alteração só traz vantagens - o ar é distribuído de maneira mais uniforme na zona de combustão, a lenha queima uniformemente em toda a área.

Os fornos de tijolo fornecem um calor mais suave, mas até que se aqueçam, não aquecem a garagem. Se for aquecer diariamente, essa opção é boa. Se a garagem for aquecida periodicamente, é melhor fazer um fogão de metal - é longo e enfadonho dispersar um fogão de tijolos congelados, e ele começará a aquecer em duas horas.

Para quem decidir colocar um forno de tijolos na garagem, vamos preparar um forno pequeno (relativamente) com painel de aquecimento e placa (por precaução).

Fogão a lenha maciça tijolo cerâmico(não queimado). Sem levar em conta a batalha, são necessárias 290 peças. O assentamento é feito sobre argamassa de argila, a espessura das costuras é de cerca de 0,5-1,8 cm.

É necessária uma fundação separada para este forno - a massa será inferior a 500 kg. Suas dimensões são 15-20 cm maiores que as dimensões do forno.

O revestimento do forno é desejável (colocar tijolos refratários sobre solução de argila refratária). Os tijolos são minados para fundição no forno. As dimensões da base da grelha, fogão e portas devem ser maiores que as dimensões da fundição. A folga é necessária para compensar a dilatação térmica e também para colocar uma camada isolante térmica ao redor das portas. Isso reduzirá a formação de fissuras próximas a eles (devido às diferentes dilatações térmicas).

Como material de isolamento térmico cordão de amianto tradicionalmente usado. Se não quiser lidar com o amianto, você pode cortar tiras de papelão de lã mineral. Ele só tem que suportar temperaturas altas— até 1200°C (mínimo 850°C).

Instalada na 6ª fila, a válvula permite alternar o forno para os modos inverno e verão. Isso é útil durante o período de entressafra, quando poder total não é necessário, mas já está úmido.

A altura do forno pode ser aumentada repetindo as 14ª e 15ª carreiras.

Veja no vídeo o processo de pré-assentamento de forno sem argamassa (recomendado para pegar tijolos e entender o que é o quê).

Desenhos e diagramas

Descreva todos os designs por muito tempo. Muito pode ser entendido pelos desenhos.

Nós temos solução chave na mão para esta questão - um fogão de metal compacto e barato para aquecer uma garagem a lenha! Concordo que é mais barato operar um pequeno fogão portátil na garagem do que aquecer a garagem com aparelhos elétricos... Podemos oferecer uma escolha de pequenos fogões de longa duração que podem aquecer uma pequena sala.

A garagem não é apenas um local para estacionar um carro, mas também uma oficina e, muitas vezes, um “clube de interesses”. Com tempo gelado é muito difícil ligar o motor do carro, às vezes demora tanto que a viagem em si torna-se irrelevante.

Fazer reparos e apenas trocar conselhos também é melhor em uma temperatura confortável. Portanto, fica claro que o aquecimento ambiente é um dos problemas que os motoristas resolvem. Aquecer uma garagem não é uma tarefa fácil, pois não é apenas uma condição para uma manutenção confortável do equipamento, mas sim um requisito para uma manutenção normal e civilizada de um automóvel.

A solução mais simples e rápida para este problema é a instalação de resistências elétricas, totalmente automatizadas e à prova de fogo. Mas o que fazer se alguém tem garagem sem luz ou deseja economizar queimando várias coisas chatas? Existe uma solução pronta para forno de garagem a lenha.

Via de regra, a partir fogão a lenha uma garagem exige economia e confiabilidade, facilidade de uso, bem como operação com combustível barato. Todos esses aspectos estão presentes em um pequeno forno metálico, aliás, você pode queimar nele não só lenha, mas também todo o lixo que aparecer. Não é recomendável aquecê-lo com carvão ou turfa, caso contrário queimará rapidamente, pois a temperatura de combustão deste tipo de combustível é muito elevada.

Além disso, estes fogões são indispensáveis ​​​​para aquecer vestiários. Afinal, um vestiário com fogão é uma excelente solução para dar. Já que você quer relaxar não só no verão, mas também no inverno, quando todo o trabalho estiver concluído. Em tal casa de mudança é sempre quente e aconchegante.

Muitos fogões para vestiários são equipados com fogão, o que facilita o aquecimento da água e o cozimento dos alimentos. Especialmente para os nossos clientes, a loja online PechiMAKS oferece uma vasta gama de fogões para pequenos espaços como garagens e vestiários. Bem como produtos relacionados.

A maneira mais fácil e conveniente de aquecer a garagem no inverno é instalar algum tipo de aquecedor elétrico. Muitos entusiastas de automóveis fazem isso, mas depois têm que lidar com contas de luz que não são comparáveis ​​​​ao calor recebido devido à alta tarifa. Por outro lado, um fogão de garagem a lenha ou de mineração não é tão confortável de usar, mas certamente custará menos. EM este material será descrito como economizar ainda mais e fazer você mesmo esse fogão.

Fogão à lenha

Existem poucos requisitos para esses fogões:

• liberar bem o calor;
• era adequado para queimar qualquer madeira;
• caber no patch alocado para ela.

Porque o fornos simples para uma garagem eles realmente não precisam de estética, então geralmente os artesãos domésticos os soldam com o que está à mão ou pode ser encontrado em sucata. Então o formato do corpo pode ser arbitrário, encontrei um pedaço de cano grande - o fogão vai ser redondo, a chapa presa - vamos fazer retangular. Em geral, isso não importa muito, o design em si é muito mais importante.

A Internet está repleta de desenhos de vários fogões, mas todos são derivados do tradicional fogão de metal. O corpo do aquecedor pode ser orientado no plano horizontal ou vertical, o que quase não afeta a eficiência do trabalho. O fato é que um forno vertical de garagem caseiro, faça você mesmo, ocupa menos espaço. Enquanto toras longas são colocadas na horizontal, ela queima por mais tempo com uma carga. Escolha a opção que melhor combina com você.

Não há grelha nos fogões tradicionais, este fogão é uma lareira. A chaminé está localizada na parte traseira e é alimentada por cima, conforme mostrado no desenho:

Numa garagem onde são armazenados líquidos e óleos inflamáveis, a ausência de cinzeiro não é A melhor opção. Ao limpar a lareira, o carvão quente pode esfarelar, o que é inconveniente para a realização do procedimento. Por isso, um simples fogão a lenha recebeu grelhas, cinzeiro e porta de limpeza, e até gaveta. Já o cachimbo é fervido no local habitual ou na parede posterior.

Mas o fogão bidirecional aprimorado tem um cano na frente. O design do forno contribui para o aumento da transferência de calor, pois os gases de combustão em seu interior fazem duas passagens em direções diferentes, trocando calor intensamente com as paredes metálicas.

O último curso de gases termina na parede frontal, então o tubo fica na frente. Esse forno na garagem é muito eficaz, pode ser feito conforme desenho apresentado acima:

Um aumento na superfície de troca aumentará adicionalmente a transferência de calor. Os artesãos há muito resolveram esse problema soldando tiras de aço com 4-5 mm de espessura ao corpo, conforme mostrado na foto:

Sem entrar em detalhes e na descrição da produção de soldagem, daremos algumas recomendações gerais:

• tente usar metal mais grosso, se possível, então 4-5 mm. Aí o fogão a lenha vai durar mais;
• na fixação da chaminé por cima é preferível reforçar a parede, esta junta queima com maior frequência;
• as nervuras externas melhoram significativamente a troca de calor, podendo ser soldadas a qualquer fogão;
• dentro você pode instalar pelo menos uma divisória, como um forno de duas vias;
• é melhor fazer muitos furos pequenos na grelha do que buracos grandes onde o carvão não queimado irá despertar.

Fornalha de óleo residual

O fogão de garagem a óleo usado mais simples é bem conhecido de todos. E, embora seu desenho não seja difícil de encontrar no RuNet, por precaução, iremos apresentá-lo novamente:

Como você pode ver, esse aquecedor não é difícil de fabricar, mas existem nuances na operação. Inimigo principal fogões semelhantes - a água, devido a diversas circunstâncias, entrou no óleo usado. Uma quantidade muito pequena provoca fortes estalos no pós-combustor perfurado (tubo vertical com furos), o que pode causar incêndio. Acontece que antes do uso o combustível deve ser defendido para separar a água.

Importante. Qualquer fogão de mineração, assim como o fogão a lenha, necessita de uma chaminé com boa tiragem para um funcionamento estável, por isso é recomendável elevá-lo a uma altura de pelo menos 4 m.

A segunda desvantagem do aquecedor é um cheiro pungente na fase de ignição e aquecimento. Caso contrário, o uso de uma fornalha milagrosa, como é chamada em fóruns especializados, não causa reclamações particulares. Ela aquece muito bem. Mas nos mesmos fóruns, os artesãos há muito oferecem uma solução mais confiável e projeto eficiente. E não tão inflamável. O princípio pelo qual esse fogão a óleo funciona é mostrado na figura:

O combustível queima em uma tigela de metal localizada na parte inferior de um tubo vertical (ou cilindro de gás). É alimentado na tigela em gotas a partir de um doseador. Graças a este esquema, se necessário, um fogão a combustível líquido pode queimar e combustível diesel, você só precisa ajustar o suprimento de ar e a dosagem. Parte do vapor de óleo queima dentro de um tubo vertical perfurado - pós-combustor quando o ar secundário é fornecido. O dispositivo do forno é mostrado no desenho:

Como alojamento, você pode usar um tubo de aço de paredes grossas ou um tanque de propano. A faixa do restante do metal está indicada no desenho, não listaremos novamente. Em vez disso, vamos nos concentrar no método de fornecimento de ar, que pode ser de dois tipos:

• natural, devido à tiragem da chaminé;
• sopro forçado pelo ventilador.

Um fogão caseiro feito de um cano também pode funcionar com baixa tração se não houver como elevar a chaminé mais alto. Isso é facilitado pela instalação de um ventilador que sopra ar para o pós-combustor. Então, olhando de cima para o forno em funcionamento, podemos observar a seguinte imagem:

O método é considerado mais eficaz e bastante confiável, comprovado por mais de um mecânico. Se desejado, esse fogão a diesel é encerrado em uma camisa de água, transformando-se em uma caldeira de água quente. Isso permitirá que você organize o aquecimento do radiador na garagem e aumente significativamente o conforto quando longa estadia dentro de casa no inverno. A ressalva para os aquecedores a óleo é a mesma que para os aquecedores a lenha: se houver um edifício residencial alto nas imediações, será necessário voltar à ideia de aquecimento com eletricidade.

A auto-instalação do recuperador de calor na garagem deverá ser efectuada de acordo com certas regras. Em primeiro lugar, é necessário garantir a operacionalidade do aquecedor e, em segundo lugar, tomar medidas para segurança contra incêndios. Quanto ao primeiro ponto, diz respeito à correta instalação da chaminé, que deve criar uma tiragem normal. Aqui estão as recomendações:

• altura do tubo - pelo menos 4 m, contando a partir da grelha;
• voltas - não mais que 3, evitando a instalação de cotovelos de 90º, procure usar 45 ou 30º;
• se houver seção horizontal, seu comprimento não será superior a 1 m;
• é melhor isolar a seção do tubo na rua com lã de basalto para evitar condensação;
• fixe a chaminé à parede para não carregar o corpo do forno.

Ao instalar um fogão a lenha ou a óleo com as próprias mãos, observe os requisitos de segurança contra incêndio. Aqui está a lista deles:

• no chão por baixo do recuperador, coloque uma folha de metal que sobressai 1 m da lateral da porta;
• as estruturas das paredes combustíveis próximas ao fogão devem ser protegidas com telas de metal ou tijolo;
• passando um piso de madeira pela chaminé, garanta um vão entre ele e o tubo de 250 mm, preenchendo-o com fibra de basalto;
• para proteger a chaminé do vento, instale nela um defletor ou bico especial;
• abastecimento natural e ventilação exaustora devem funcionar na garagem.

Conclusão

Comparado ao forno elétrico, o aquecimento de garagem é muito mais econômico e, às vezes, mais eficiente. Mas na instalação e operação de aquecedores a óleo e combustível sólido, existem algumas peculiaridades que devem ser levadas em consideração. Fazer fogões com as próprias mãos não será muita dificuldade para quem possui as habilidades necessárias. Em casos extremos, a fabricação pode ser confiada a um mestre familiar, escolhendo um design adequado.